Categoria: 05. Boletins Externos

Amanhã, dia 2 de junho, os alunos da Equipe EESC USP Formula SAE da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) realizarão a 5ª edição do evento de lançamento do novo protótipo de competição do time. O carro deste ano se chama E13, conta com um pacote aerodinâmico completo e utilização de resina de mamona. O encontro terá início às 19 horas, no Anfiteatro Jorge Caron, com uma palestra na qual o orientador da Equipe, professor Álvaro Costa Neto, do Departamento de Engenharia de Materiais (SMM), fará a abertura do evento, proferindo algumas palavras em nome da Escola. Logo após, às 19h15, um ex-membro da equipe que atua na montadora Mercedez realizará uma apresentação sobre a importância do engenheiro automobilístico no mercado de trabalho. Na sequência, às 19h50, o diretor do grupo, Renan Stefanutti, irá explicar um pouco mais das evoluções que ocorreram no protótipo e a importância acadêmica e empresarial da atividade, além de apresentar como são desenvolvidos os trabalhos. Às 20h10 os participantes serão convidados a irem para o Espaço Primavera, onde haverá um workshop com 10 patrocinadores da Equipe, que estarão em stands para conversar com o público. No mesmo espaço estará servido um coffee-break e algumas montadoras irão expor seus protótipos. Os carros projetados e construídos pela Equipe EESC USP Formula SAE são focados na participação em competições estudantis realizadas em pistas pavimentadas, no estilo da F1. É vasta a coleção de títulos já conquistados em competições nacionais e internacionais da Society of Automoblile Engineers (SAE). O Anfiteatro Jorge Caron localiza-se ao lado do Bloco E-1, enquanto o Espaço Primavera encontra-se no andar térreo desse edifício, situado no campus 1 da USP em São Carlos, localizado na Av. Trabalhador são-carlense, 400. Mais informações podem ser obtidas diretamente no site da Equipe EESC USP Formula SAE: www.formula.eesc.usp.br. Por Keite Marques, da Assessoria de Comunicação da EESC

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http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/lancamento_formula_site.jpgCrédito: divulgação da Equipe

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Acontece no dia 31 de maio, domingo, às 9 horas, o 1º “Baja Indoor”, uma simulação de competição universitária para veículos de corrida ‘off-road’ do tipo mini baja. A iniciativa é da equipe EESC USP Baja, da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP).

Terá início na próxima segunda-feira, dia 25, a XII edição da “Semana da Engenharia Ambiental (SEA)”, evento anual organizado por uma comissão de graduandos do Curso de Engenharia Ambiental da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP). A programação estende-se até o dia 29.

O Departamento de Engenharia de Materiais (SMM) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) procura alunos de doutorado e pós-doutorado para atuarem na área de simulação da dinâmica molecular em vidros metálicos.

O Departamento de Engenharia Elétrica e de Computação (SEL) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) irá realizar entre os dias 5 e 7 de outubro, no campus da USP em São Carlos, o “XI Workshop de Visão Computacional (WVC)”, que recebe trabalhos para apresentação até o dia 29 de maio.

A Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) lançou o Edital ATAc 23/2015 que disciplina o concurso público de títulos e provas para contratação de um professor titular, referência MS-6, em regime de dedicação integral à docência e à pesquisa na área de engenharia de estruturas, para o Departamento de Engenharia de Estruturas. As inscrições poderão ser feitas de 18 de maio até 13 de novembro de 2015, de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 11h30 e das 14 às 17 horas, no Serviço de Assistência aos Colegiados da EESC-USP, localizado no 1º andar do Bloco E-1, sito à Avenida Trabalhador são-carlense, 400, campus 1 da USP em São Carlos. O candidato pode se inscrever pessoalmente ou por procuração. Para obter o edital e mais informações sobre o concurso, acesse o site www.eesc.usp.br, (Acesso rápido / Editais), ou entre em contato pelo telefone (16) 3373-9231 ou e-mail colegiados@eesc.usp.br.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

Docentes do Departamento de Engenharia Aeronáutica (SAA) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) desenvolveram novas ‘winglets’ para a aeronave agrícola Ipanema – produzida pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Embraer), em Botucatu – com o propósito de melhorar o desempenho e o rendimento de pulverização nas lavouras. A tecnologia foi apresentada pela primeira vez durante a feira do agronegócio Agrishow, que ocorreu de 27 de abril a 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP). A ‘winglet’ é um componente aerodinâmico posicionado na ponta da asa de uma aeronave com a finalidade de reduzir o arrasto induzido – que é uma força de resistência ao deslocamento imposta pelo vórtice gerado na extremidade livre da asa devido à diferença de pressão entre as partes inferior e superior da estrutura, o qual desloca o ar em forma de espiral. Essa resistência tem magnitude proporcional ao quadrado do coeficiente de sustentação, ou seja, ela aumenta muito rapidamente quando é intensificada a força que eleva a aeronave, por isso sua redução é importante para melhorar as decolagens, subidas e operações em baixa velocidade. Participaram do desenvolvimento desse projeto os docentes do SAA Fernando Martini Catalano, Paulo Celso Greco Junior, Alvaro Martins Abdalla e Hernan Dario Cerón Muñoz. Segundo Catalano, no caso do avião Ipanema, o vórtice das pontas das asas impactam diretamente na forma como os fertilizantes e defensivos pulverizados nas plantações são depositados, e o projeto adequado ajuda a economizar produtos e combustível, pois reduz o número de voos necessários para realizar o tratamento de toda a área. “A aeronave agrícola teve seu desempenho de produtividade na pulverização de plantações aumentado em 20 por cento, além de ter melhorado a manobrabilidade, visibilidade, entre outros comandos ao piloto”, explicou o docente. Uma aplicação comum com aviões agrícolas geralmente requer vários voos (ciclos) para realizar o tratamento de toda a área. Os ciclos são subdivididos em fases: carregamento da aeronave; táxi e decolagem; translado até a lavoura (que inclui eventuais voos de reconhecimento); aplicação na prática; curvas de retorno à lavoura após a execução de cada faixa; translado de retorno à pista e pouso; e táxi até o abastecimento. Durante o projeto foram decididas as modificações necessárias a partir do modelo antigo do Ipanema para que as novas metas de desempenho fossem alcançadas. Essas alterações foram analisadas primeiramente com o programa de Fluidodinâmica Computacional (CFD) e, em seguida, apresentaram resultados satisfatórios no túnel de vento do Laboratório de Aerodinâmica (LAE) do SAA – instalação que atende os requisitos de uniformidade de escoamento e nível de turbulência para uma grande variedade de testes aerodinâmicos de modelos de aeronaves. “Foram oito meses de desenvolvimento entre análise e ensaios, posteriormente o protótipo da aeronave foi construído pela Embraer em Botucatu e testado em voo em Gavião Peixoto. Com isso o novo modelo foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a comercialização. Somando todas as etapas foram aproximadamente dois anos de trabalho”, explicou. Durante os testes das ‘winglets’ do Ipanema teve início a pesquisa de outro perfil aerodinâmico que também apresentou desempenhos positivos durante os testes no túnel de vento, aumentando ainda mais os índices de eficiência do avião. “Daremos continuidade às pesquisas, ainda temos muita coisa para fazer”, comentou Catalano. O componente desenvolvido para o Ipanema é de uso exclusivo em aeronaves fabricadas pela Embraer, porém o docente ressalta que se algum produtor de aeronaves demandar um projeto para uma ‘winglet’ específica, ele poderá utilizar a capacidade do SAA para projetá-las. “Nosso departamento tem capacidade de realizar projetos caso a caso, conforme a necessidade do fabricante”, explicou. Além disso, Catalano ainda comentou que já existe uma iniciativa para criar um grupo envolvendo, além da EESC-USP e a Embraer, a Embrapa e a UNESP para o desenvolvimento de outras tecnologias para a área de pulverização agrícola por aeronaves.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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Exposição da aeronave Ipanema na Agrishow 2015, em Ribeirão Preto (SP)http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_01.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Detalhe do protótipohttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_03.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Protótipo da asa do Ipanema no túnel de vento do Laboratório de Aerodinâmicahttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_02_v2.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Novo perfil aerodinâmicohttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_05.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Aeronave Ipanema em voo de testehttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_06.jpg Crédito: Divulgação Embraer———————————————————————————–

O Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais (PGrCEM) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) recebe, até o dia 24, inscrições de candidatos aos cursos de mestrado e doutorado para o segundo semestre de 2015. Os cursos estão no âmbito da área de concentração “Desenvolvimento, Caracterização e Aplicação de Materiais”, e os candidatos devem optar por uma das seguintes linhas de pesquisa: “Cerâmicas”, “Compósitos”, “Metais” ou “Polímeros”. As inscrições serão recebidas exclusivamente por e-mail no endereço pgrcem@sc.usp.br, com mensagem contendo todos os documentos necessário, listados no edital, devidamente preenchidos e digitalizados em formato PDF. Os originais, entretanto, devem ser mantidos pelo candidato a fim de serem entregues no ato da matrícula, em caso de aprovação. A seleção consistirá da avaliação de desempenho em prova de conhecimentos específicos e do desempenho acadêmico, além da produção científica. Para mais informações acesse o site do Programa, www.smm.eesc.usp.br/pgrcem, ou contate a Secretaria de Pós-Graduação do Departamento de Engenharia de Materiais pelo telefone (16) 3373-8125 e e-mail pgrcem@sc.usp.br.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

A aluna Raquel Mascarenhas Hornos, do curso de Engenharia de Materiais e Manufatura da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), foi a vencedora, junto com seus companheiros de equipe, do desafio “Invent a New Future” da 3M, realizado nos dias 29 e 30 de abril em Sumaré (SP), na sede da empresa. O objetivo do evento foi selecionar estudantes com potencial para desenvolverem soluções inovadoras e aumentarem seus conhecimentos nas áreas de vendas, marketing e administração em geral.

No último dia 11 na sede da Capes, em Brasília, a ex-aluna de doutorado Idelma Aparecida Alves Terra, do Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais (PGrCEM) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), participou do evento da entrega do Prêmio Vale-Capes de Ciência e Sustentabilidade de Tese de Doutorado recebido pela pesquisa intitulada “Investigação espectroscópica e estudo dos processos de conversão de energia em vidros e nano-cristais co-dopados com íons Tb3+ e Yb3+”, que apresentou uma proposta inédita de aumento da eficiência de fotoconversão das células solares para geração de energia elétrica.

No evento – oferecido por uma parceria entre a Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) e a Vale, firmada durante a conferência Rio +20 –, Idelma foi congratulada com o certificado de premiação e troféu, além de uma bolsa a ser concedida pela Capes para realização de estágio pós-doutoral de até três anos em instituição nacional, ou um ano fora do país. “A premiação desse trabalho fecha com ‘chave de ouro’ o intenso trabalho desenvolvido ao longo de quatro anos. É motivador para outros pesquisadores darem continuidade aos estudos voltados para o desenvolvimento e melhoramento social de forma sustentável”, ressaltou a pesquisadora.

O concurso também ofereceu uma premiação diferenciada para o orientador da tese, o professor Luiz Antônio de Oliveira Nunes, do Departamento de Ciência e Física Interdisciplinar (FCI) do Instituto de Física de São Carlos (IFSC), credenciado ao PGrCEM – que já foi um programa interunidades e ainda aceita como orientadores docentes de toda a USP e outras instituições, desde de que atendam aos seus critérios de qualidade. Ele recebeu um auxílio a ser concedido pela Vale para participar de um congresso internacional relacionado à área temática da tese.

A pesquisadora não deixou de destacar e agradecer o apoio de Nunes – o qual ela conheceu ainda enquanto aluna de graduação, também colaborou em seu mestrado como coorientador e, em seguida, no desenvolvimento do doutorado. “Sua vasta experiência na área de espectroscopia ótica foi fundamental para o desenvolvimento e resultado final do trabalho”. Outra referência citada por Idelma foi a professora Maria Cristina Terrile, também do IFSC, que contribuiu fortemente junto com Nunes para a realização da tese. Atualmente a docente é sua orientadora no curso de pós-doutorado desenvolvido naquele instituto.

Sobre a pesquisa

O trabalho apresentou um novo material que absorve luz solar da região classificada como visível, que nossos olhos captam, e converte para a região do infravermelho. Esse fenômeno pode ser usado para aumentar a eficiência de fotoconversão das células solares de silício cristalino (Si-c) convencionais, que absorvem e convertem a luz do sol em energia elétrica, pois elas trabalham com as frequências não visíveis, que são menos abundantes na forma natural. Sem a nova etapa estudada, essa incompatibilidade espectral limita a eficiência das células solares a valores entre 8 e 12 por cento.

A pesquisa revelou que novos materiais (vidros e nanocristais) dopados com os íons terras raras Térbio (Tb3+) e Itérbio (Yb3+) possibilitam aumentar a eficiência das células solares de Si-c para valores de 28 até 40 por cento. Isso ocorre pelo motivo de que o Térbio isolado absorve luz da região do visível e, ao interagir com o Itérbio, realiza o processo de transferência e conversão para o infravermelho, criando recursos mais favoráveis para as células de Silício.

O resultado do trabalho apontou um avanço acadêmico nos estudos na área de processos de conversão de energia, com grandes possibilidades de testes para escala industrial, que podem resultar em uma melhoria significativa na produção de energia elétrica por meio das placas solares convencionais.

Para fazer download da tese completa acesse http://goo.gl/t87ATK.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/eesc_vale_capes_premiacao_2_site.jpg Crédito: Coordenação de Comunicação Social da Capes

http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/eesc_vale_capes_premiacao_1_site.jpg Crédito: Arquivo pessoal/Idelma Terra———————————————————————————–