Categoria: 05. Boletins Externos

Os professores Ana Paula Camargo Larocca, Antônio Nelson Rodrigues da Silva, Cira Souza Pitombo e Paulo César Lima Segantine, todos da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP, ocuparam quatro dos 12 cargos de representantes de universidades públicas ou privadas sem fins lucrativos no Conselho do Núcleo de Inteligência e Estratégia do Transporte da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O Núcleo é formado por especialistas, acadêmicos e agentes decisórios do setor de transporte que atuam nas áreas de logística integrada, mobilidade urbana, temas jurídicos e regulares, infraestrutura moderna, novas tecnologias e impactos ambientais com o objetivo estimular e participar de pesquisas, estudos, análises e ações que envolvam o conhecimento e o progresso a fim de fortalecer as empresas de transporte e logística, a sustentabilidade e novas alternativas para o futuro. Os docentes são do Departamento de Engenharia de Transportes (STT) e tomaram posse no dia 25 de fevereiro, em Brasília, para o mandato inicial de um ano. Segundo o chefe do STT, professor Segantine, a escolha dos pesquisadores da EESC para um terço dos membros representantes das universidades confirma a boa visibilidade que a Unidade tem fora do campus da USP de São Carlos. “Sinto-me muito orgulhoso pelas nomeações. A Escola é referência em muitos lugares, nos quais se destaca pela excelente avaliação da Capes no programa de pós-graduação, pelo grande número de pesquisas, participação em congressos e publicação em revistas”, afirmou. O professor também destacou que entre os outros membros escolhidos, dois são ex-alunos de pós-graduação da EESC: Bruno Vieira Bertoncini, que representa a Universidade Federal do Ceará (UFC), e Fabiana Serra de Arruda, da Universidade de Brasília (UnB). Na prática, os membros do conselho fazem propostas de pesquisas à Confederação, que pode oferecer fomento quando contribuírem para a formação de recursos humanos e desenvolvimento científico do setor de transporte e do país. Em uma primeira reunião, a CNT e o Instituto de Transporte e Logística (ITL) elaboraram um edital no qual sinalizaram aos pesquisadores seus principais interesses nos projetos acadêmicos. Após a análise dos projetos apresentados, a Escola teve quatro pesquisas aprovadas, além de outras duas que estão no processo de revisão pelos representantes do Conselho. O financiamento das propostas será feito por meio de bolsas de estudo com valores compatíveis com o mercado de trabalho, concedidas aos pesquisadores através de um convênio da Confederação com a Fundação para o Incremento da Pesquisa e do Aperfeiçoamento Industrial (FIPAI). Para o chefe do STT, essa é uma grande oportunidade para que os alunos já graduados continuem os estudos em um mestrado ou doutorado pela Escola, já que atualmente muitos optam em ingressar no mercado em busca de uma remuneração mais atraente. “As bolsas oferecidas pela Confederação são grandes incentivos para que os estudantes invistam na pós-graduação e, consequentemente, contribuam para que a EESC aumente seus conhecimentos e melhore suas pesquisas”, definiu Segantine. A iniciativa é pioneira no país, pois, de acordo com o professor, nunca existiu uma comissão com a visão voltada especificamente para a área de transportes e com o interesse de viabilizar e empregar as pesquisas no âmbito social. “Existem muitas demandas relacionadas a infraestrutura e logística, principalmente das rodovias brasileiras e na prestação de serviços à sociedade”, explicou. As reuniões do Núcleo serão trimestrais e realizadas na sede da Confederação Nacional de Transportes, em Brasília. Por Keite Marques, da Assessoria de Comunicação da EESC———————————————————————————–

Fotos para download:

<<< http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2014/eesc_marginalpinheiros002.jpg>>> Foto: Marcos Santos/USP Imagens

LINK DIRETO PARA O EDITAL – http://www.eesc.usp.br/portaleesc/index.php?option=com_content&view=article&id=1109:edital-56-2013-professor-doutor-engenharia-de-transportes&catid=84&Itemid=619

LINK DIRETO PARA O EDITAL – http://www.eesc.usp.br/portaleesc/index.php?option=com_content&view=article&id=1109:edital-56-2013-professor-doutor-engenharia-de-transportes&catid=84&Itemid=619

A Biblioteca da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP recebe, até o dia 13 de setembro, a mostra fotográfica “Um Brasil, dois olhares – o Brasil captado pelas lentes de um brasileiro e de um russo”.

Composta por fotografias do russo Vladimir Fokin e do brasileiro Clever Ricardo Chinaglia, produzidas entre 2008 e 2012, a exposição mostra tanto um Brasil que poucos conhecem – como a Trilha do Pati, na Chapada Diamantina (BA), e uma caverna na região inexplorada do Vale do Ribeira (SP) –, quanto um país comum, com rostos, cores e sabores característicos. Também faz parte da mostra um Brasil que ninguém vê, formado pelo micromundo dos cristais e das microestruturas, elementos que os fotógrafos exploram em seus trabalhos científicos.

A primeira exposição dessas fotos aconteceu no ano passado, na Rússia, na Galeria de Arte do Fundo Soviético de Cultura.

A Biblioteca da EESC fica no campus 1 da USP em São Carlos, localizado à Avenida Trabalhador são-carlense, 400.

Sobre os autoresVladimir Fokin é russo, tem 67 anos e é pesquisador da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), no Departamento de Engenharia de Materiais da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar). É um fotógrafo entusiasta, interessado especialmente em retratar pessoas e seu entorno cultural. Também entusiasta, o fotógrafo Clever Ricardo Chinaglia é brasileiro, tem 42 anos e é pesquisador no Departamento de Engenharia de Materiais da UFSCar. Engenheiro de materiais por profissão, é montanhista de coração e participou da fundação do Centro Universitário de Montanhismo e Excursionismo (Cume), em 1991. Tem especial interesse em fotografar a natureza.

A Biblioteca da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP recebe, até o dia 13 de setembro, a mostra fotográfica “Um Brasil, dois olhares – o Brasil captado pelas lentes de um brasileiro e de um russo”.

Composta por fotografias do russo Vladimir Fokin e do brasileiro Clever Ricardo Chinaglia, produzidas entre 2008 e 2012, a exposição mostra tanto um Brasil que poucos conhecem – como a Trilha do Pati, na Chapada Diamantina (BA), e uma caverna na região inexplorada do Vale do Ribeira (SP) –, quanto um país comum, com rostos, cores e sabores característicos. Também faz parte da mostra um Brasil que ninguém vê, formado pelo micromundo dos cristais e das microestruturas, elementos que os fotógrafos exploram em seus trabalhos científicos.

A primeira exposição dessas fotos aconteceu no ano passado, na Rússia, na Galeria de Arte do Fundo Soviético de Cultura.

A Biblioteca da EESC fica no campus 1 da USP em São Carlos, localizado à Avenida Trabalhador são-carlense, 400.

Sobre os autoresVladimir Fokin é russo, tem 67 anos e é pesquisador da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), no Departamento de Engenharia de Materiais da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar). É um fotógrafo entusiasta, interessado especialmente em retratar pessoas e seu entorno cultural. Também entusiasta, o fotógrafo Clever Ricardo Chinaglia é brasileiro, tem 42 anos e é pesquisador no Departamento de Engenharia de Materiais da UFSCar. Engenheiro de materiais por profissão, é montanhista de coração e participou da fundação do Centro Universitário de Montanhismo e Excursionismo (Cume), em 1991. Tem especial interesse em fotografar a natureza.

A Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP realizará, no dia 25 deste mês, o II Torneio de Pipas e Papagaios, como parte das atividades do Programa EESC ComVida.

A Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP realizará, no dia 25 deste mês, o II Torneio de Pipas e Papagaios, como parte das atividades do Programa EESC ComVida.

Na Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP, o aluno de doutorado Rafael Coronel Bueno Sampaio desenvolveu um sistema inteligente que permite a um robô aéreo quadrirrotor executar manobras de maior complexidade, alcançando locais de difícil acesso, com menor consumo de energia (bateria). A tecnologia é voltada à agricultura de precisão, com foco em um gerenciamento mais detalhado do sistema de produção.

O projeto, pioneiro, faz parte do Aerial Robots Team (ART), do Laboratório de Robótica Móvel do Departamento de Engenharia Mecânica, e é orientado pelo professor Marcelo Becker.

Com as dimensões de uma bola de basquete, pesando apenas 1kg e constituído por fibra de carbono, o robô tem quatro hélices independentes e abriga um conjunto versátil de componentes formado por entradas USB, comunicação sem fio, GPS, bússola e câmera de alta definição. As características computacionais permitem que ele seja pilotado por controle remoto ou funcione de modo autônomo, o que implica um trabalho de programação no computador. Pelo controle remoto a aeronave alcança até 500 metros, podendo também ficar parada no ar.

O sistema desenvolvido é embarcado em uma plataforma quadrirrotora Pelican, da empresa alemã Ascending Technologies (AscTec). Considerada estado da arte, essa plataforma é utilizada nos maiores centros de pesquisa do mundo que trabalham na área, o que também facilita uma parceria com os pesquisadores do exterior, proporcionando intercâmbio de informações.

Para o professor orientador do projeto, o futuro de aplicações robóticas na área agrícola é promissor, especialmente no Brasil. “A cada dia está mais difícil de conseguir mão de obra qualificada no campo e, em propriedades de grande porte onde a agricultura de precisão deve dominar o cenário, o uso de sistemas robotizados para atividades de monitoramento, coleta de amostras, colheita, entre outras, deve crescer muito nas próximas décadas”. Ainda segundo o professor Becker, o emprego de robôs voadores, autônomos ou não, pode ser uma excelente fonte de coleta de dados e diagnóstico minimamente invasivo. “Muitas vezes, no campo, a detecção precoce de uma infestação pode permitir um controle e reduzir drasticamente os prejuízos para o agricultor”, acrescentou.

A pesquisa é financiada pela Fapesp e deve ser concluída no próximo ano.

Simulador de voo

Os testes de voo do robô são feitos através de um simulador comercial MSFS (sigla, em inglês, para Microsoft Flight Simulator) para ajudar no desenvolvimento de sistemas de controle de estabilidade de quadrirrotores. O ART é o único grupo de pesquisa no mundo a utilizar esse simulador para desenvolver modelos gráficos e dinâmicos para aeronaves Pelican.

Rafael explica que, pelo fato de o Pelican ser de custo elevado – chegando aproximadamente a R$ 24 mil –, a simulação evita danos nos equipamentos, economiza bateria e permite maior segurança nos ensaios, considerando que as hélices são afiadas. “Cada vez que você coloca o robô para voar você está debilitando-o. Por isso, é mais vantajoso fazer uma simulação e testar nesse sistema, pois você garante que o projeto não dê problema”, explicou.

A equipe desenvolveu uma plataforma em software denominada Flight Variables Management System (FVMS) que possibilita a integração da aeronave com o simulador, de modo que se possam acessar mais de duas mil informações distintas pertinentes ao voo. “Por exemplo, podem-se medir as velocidades e acelerações da aeronave e a altitude. Já em relação às variáveis de ambiente, é possível saber a direção do vento, a pressão atmosférica, a elevação do solo etc.”, explicou Rafael.

A vantagem da utilização desse software está no fato de que o engenheiro ou o desenvolvedor dispõe de uma ferramenta que alia a modelagem gráfica ao modelo matemático do quadrirrotor, o que torna os ensaios em simulação mais atrativos, com observação visual do comportamento da aeronave.

 Por Nathália Nicola, da Assessoria de Comunicação da EESC

quadrirrotor

pesquisador Rafael manipula o quadrirrotor

integrante do ART, o orientador Marcelo Becker e o pesquisador Rafael