Categoria: 05. Boletim Imprensa

Posts para publicação no Boletim Sugestão de Pauta, enviado à imprensa e às mídias USP.

Mesa-redonda da “XI Sematron” debateu a revolução digital da ‘internet das coisas’ na EESC-USP

A Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) sediou de 18 a 22 de maio a “XI Semana da Engenharia Mecatrônica (Sematron)”. O encontro anual é realizado pelos alunos do curso de Engenharia Mecatrônica da Escola e, segundo seus organizadores, é um dos maiores eventos da área que acontece no país.

Dentre os diversos assuntos apresentados nas palestras e mesas-redondas, destacou-se a explanação do conceito ‘internet das coisas’ feita pela pesquisadora da Fundação Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunicações (CPqD), Tania Tronco, pelo empresário da Openship, Ricardo Infante, e pela professora e empresária da RF Consultoria, Renata Rampin.O conceito é atribuído aos dispositivos usados diariamente equipados com sensores capazes de captar aspectos do mundo real – como temperatura, localização e presença –, enviando-os a centrais que recebem as informações e as processam de formas específicas, como os ‘data centers’ e suas nuvens. O termo é recente e foi popularizado através de um artigo do pesquisador do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), Kevin Ashton, em 1999, e ainda não há uma real dimensão de suas possíveis aplicações nem de como isso irá interferir na sociedade.A ‘internet das coisas’ tem o objetivo de conectar itens usados no dia a dia à rede mundial de computadores, sendo que a ideia é que, cada vez mais, o mundo físico e o digital tornem-se um só. Atualmente temos como exemplos os relógios inteligentes, que podem obter diversos dados pessoais para uso em aplicativos; a caixa de remédio que avisa o paciente – por SMS, e-mail ou ligação telefônica – sobre os horários que deve tomar a medicação; e a fechadura digital integrada com smartphones que comanda a abertura ou fechamento de uma porta.Tania comentou que as Tecnologias de Informação e Comunicação (TICs) são fundamentais para que se desenvolva mais nesse campo de inovação e interatividade entre homem e máquina. “Desde 2007 já tivemos o investimento de três trilhões de dólares em TICs, e a ‘internet das coisas’ vem causando uma revolução na área, com a estimativa de 14 trilhões de dólares de investimentos a serem criados nos próximos 10 anos”, informou a pesquisadora.Um dos investimentos aplicados e promissores é o projeto de cidades inteligentes ­– localidades que empregam diversas ferramentas, sistemas e inovações tecnológicas com as finalidades de melhorar e simplificar serviços e atividades diárias e de promover a sustentabilidade. Mesmo que os investimentos requeridos sejam altos, as propostas apresentam muitas melhorias para população e empreendimentos. A pesquisadora Tania apresentou o uso intensivo de TICs como instrumento para melhorar a infraestrutura e os serviços dos municípios, como nos setores de transporte, água, energia elétrica, segurança, saúde, educação, turismo, esporte, sustentabilidade, negócios e gestão. No Brasil existem alguns municípios pilotos que aplicam alguma TIC, como por exemplo Aparecida (SP) e Búzios (RJ).A cidade de Águas de São Pedro (SP) também possui um projeto em fase de teste que ajuda o motorista a encontrar uma vaga para estacionar através de um aplicativo que envia, em minutos, um aviso para o telefone celular.No asfalto da rua, há dois equipamentos com sensores embutidos em cada vaga, que percebem se há ou não a presença de um veículo no local e enviam essa informação para uma central. Um dos sensores, que funciona com energia solar, acende uma luz vermelha, indicando que a vaga está ocupada; ou uma verde, quando estiver liberada. O sinal segue via Wi-Fi para um receptor preso a um poste que por sua vez encaminha a informação para o programa que administra as vagas e, posteriormente, ao motorista. Quando acessar o aplicativo, o usuário terá sua localização e o número de vagas próximas a ele ou a um lugar desejado. Após escolher uma vaga, a rota é traçada.Já no Projeto Cidade Inteligente Búzios a iluminação pública foi beneficiada com a colocação de 60 luminárias do tipo LED, que propiciam uma economia de energia de até 80 por cento em comparação aos equipamentos tradicionais.O projeto incorporou também novas fontes de energia renovável à rede local existente a partir da instalação de painéis fotovoltaicos em edifícios públicos e de microssistemas eólicos no município. Porém, o ponto de destaque é a tarifa horária, que permite cobranças diferenciadas de acordo com o horário, por meio de um medidor eletrônico inteligente que mede o consumo em intervalos de tempo programáveis, permitindo propor aos clientes ofertas comerciais ligadas à faixa horária.

“Os ganhos ao longo tempo e da efetiva aplicação poderão ser percebidos na melhoria das atividades cotidianas, na desburocratização dos serviços públicos, na intensificação das relações comunitárias, na aquisição e construção de conhecimento, na agilidade das transações on-line, em novas capacitações para o mercado de trabalho e no desenvolvimento social e econômico em geral”, enfatizou Tania.

Sobre a semanaA abertura da “XI Sematron” contou a participação do diretor da EESC-USP, Paulo Sérgio Varoto, que elogiou a organização e o desempenho dos alunos para desenvolver a programação com muita autonomia. “Parabenizo todos os envolvidos neste evento que cada vez mais vem se consolidando como uma das melhores semanas de engenharia mecatrônica e que conta com uma seleta participação de convidados e especialistas na área”, destacou o diretor.

Em 11 anos o evento já contou com a participação de quatro mil estudantes, 125 palestras e 23 parcerias. Com tanta notoriedade, a Semana recebe alunos de outras instituições de ensino de diversos Estados do Brasil, como o estudante Yuri Rezende de Souza, que cursa Engenharia Mecatrônica na Universidade Federal de Uberlândia (UFU) e que participou pela segunda vez do evento. “Aprovei todo o conteúdo das palestras. As abordagens são diferentes do que vemos durante a graduação, e servem como um complemento das disciplinas e aulas”, comentou. O aluno Iago Henrique Tavares Pinto da Universidade Federal de São João Del Rei (UFSJ) participou pela primeira vez e avaliou: “A experiência em participar de um evento como esse na EESC é muito interessante e proveitosa para se usar como exemplo no nosso campus”. A programação da Semana ainda contou com outras palestras que abordaram os assuntos: matemática e física na engenharia, empreendimentos e como empreender, poço inteligente de petróleo, tecnologia robótica e robôs inteligentes, agrupamentos de dados e engenharia aeroespacial. Também foram oferecidos minicursos, visitas técnicas e uma visita monitorada para alunos de ensino médio. Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/sematron/eesc_sematron_internet_das_coisas_03_site.JPG Crédito: Keite Marques

http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/sematron/eesc_sematron_internet_das_coisas_04.JPG Crédito: Keite Marques

http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/sematron/eesc_sematron_internet_das_coisas_01_site.JPG Crédito: Keite Marques

http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/sematron/eesc_sematron_internet_das_coisas_05_site.JPG Crédito: Keite Marques 

Mais imagens emhttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/index.php?option=com_content&view=article&id=2320:docente-ganha-premio-apos-combinar-fisica-e-engenharia-na-area-de-hidraulica&catid=115&Itemid=164 Crédito: Keite Marques

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Equipe EESC USP Formula SAE realiza lançamento de novo carro de competição

Amanhã, dia 2 de junho, os alunos da Equipe EESC USP Formula SAE da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) realizarão a 5ª edição do evento de lançamento do novo protótipo de competição do time. O carro deste ano se chama E13, conta com um pacote aerodinâmico completo e utilização de resina de mamona. O encontro terá início às 19 horas, no Anfiteatro Jorge Caron, com uma palestra na qual o orientador da Equipe, professor Álvaro Costa Neto, do Departamento de Engenharia de Materiais (SMM), fará a abertura do evento, proferindo algumas palavras em nome da Escola. Logo após, às 19h15, um ex-membro da equipe que atua na montadora Mercedez realizará uma apresentação sobre a importância do engenheiro automobilístico no mercado de trabalho. Na sequência, às 19h50, o diretor do grupo, Renan Stefanutti, irá explicar um pouco mais das evoluções que ocorreram no protótipo e a importância acadêmica e empresarial da atividade, além de apresentar como são desenvolvidos os trabalhos. Às 20h10 os participantes serão convidados a irem para o Espaço Primavera, onde haverá um workshop com 10 patrocinadores da Equipe, que estarão em stands para conversar com o público. No mesmo espaço estará servido um coffee-break e algumas montadoras irão expor seus protótipos. Os carros projetados e construídos pela Equipe EESC USP Formula SAE são focados na participação em competições estudantis realizadas em pistas pavimentadas, no estilo da F1. É vasta a coleção de títulos já conquistados em competições nacionais e internacionais da Society of Automoblile Engineers (SAE). O Anfiteatro Jorge Caron localiza-se ao lado do Bloco E-1, enquanto o Espaço Primavera encontra-se no andar térreo desse edifício, situado no campus 1 da USP em São Carlos, localizado na Av. Trabalhador são-carlense, 400. Mais informações podem ser obtidas diretamente no site da Equipe EESC USP Formula SAE: www.formula.eesc.usp.br. Por Keite Marques, da Assessoria de Comunicação da EESC

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http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/lancamento_formula_site.jpgCrédito: divulgação da Equipe

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Lançado edital de concurso para professor titular na área de engenharia de estruturas da EESC-USP

A Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) lançou o Edital ATAc 23/2015 que disciplina o concurso público de títulos e provas para contratação de um professor titular, referência MS-6, em regime de dedicação integral à docência e à pesquisa na área de engenharia de estruturas, para o Departamento de Engenharia de Estruturas. As inscrições poderão ser feitas de 18 de maio até 13 de novembro de 2015, de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 11h30 e das 14 às 17 horas, no Serviço de Assistência aos Colegiados da EESC-USP, localizado no 1º andar do Bloco E-1, sito à Avenida Trabalhador são-carlense, 400, campus 1 da USP em São Carlos. O candidato pode se inscrever pessoalmente ou por procuração. Para obter o edital e mais informações sobre o concurso, acesse o site www.eesc.usp.br, (Acesso rápido / Editais), ou entre em contato pelo telefone (16) 3373-9231 ou e-mail colegiados@eesc.usp.br.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

Componente desenvolvido na EESC-USP aumenta em 20% o desempenho de aeronave agrícola

Docentes do Departamento de Engenharia Aeronáutica (SAA) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) desenvolveram novas ‘winglets’ para a aeronave agrícola Ipanema – produzida pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Embraer), em Botucatu – com o propósito de melhorar o desempenho e o rendimento de pulverização nas lavouras. A tecnologia foi apresentada pela primeira vez durante a feira do agronegócio Agrishow, que ocorreu de 27 de abril a 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP). A ‘winglet’ é um componente aerodinâmico posicionado na ponta da asa de uma aeronave com a finalidade de reduzir o arrasto induzido – que é uma força de resistência ao deslocamento imposta pelo vórtice gerado na extremidade livre da asa devido à diferença de pressão entre as partes inferior e superior da estrutura, o qual desloca o ar em forma de espiral. Essa resistência tem magnitude proporcional ao quadrado do coeficiente de sustentação, ou seja, ela aumenta muito rapidamente quando é intensificada a força que eleva a aeronave, por isso sua redução é importante para melhorar as decolagens, subidas e operações em baixa velocidade. Participaram do desenvolvimento desse projeto os docentes do SAA Fernando Martini Catalano, Paulo Celso Greco Junior, Alvaro Martins Abdalla e Hernan Dario Cerón Muñoz. Segundo Catalano, no caso do avião Ipanema, o vórtice das pontas das asas impactam diretamente na forma como os fertilizantes e defensivos pulverizados nas plantações são depositados, e o projeto adequado ajuda a economizar produtos e combustível, pois reduz o número de voos necessários para realizar o tratamento de toda a área. “A aeronave agrícola teve seu desempenho de produtividade na pulverização de plantações aumentado em 20 por cento, além de ter melhorado a manobrabilidade, visibilidade, entre outros comandos ao piloto”, explicou o docente. Uma aplicação comum com aviões agrícolas geralmente requer vários voos (ciclos) para realizar o tratamento de toda a área. Os ciclos são subdivididos em fases: carregamento da aeronave; táxi e decolagem; translado até a lavoura (que inclui eventuais voos de reconhecimento); aplicação na prática; curvas de retorno à lavoura após a execução de cada faixa; translado de retorno à pista e pouso; e táxi até o abastecimento. Durante o projeto foram decididas as modificações necessárias a partir do modelo antigo do Ipanema para que as novas metas de desempenho fossem alcançadas. Essas alterações foram analisadas primeiramente com o programa de Fluidodinâmica Computacional (CFD) e, em seguida, apresentaram resultados satisfatórios no túnel de vento do Laboratório de Aerodinâmica (LAE) do SAA – instalação que atende os requisitos de uniformidade de escoamento e nível de turbulência para uma grande variedade de testes aerodinâmicos de modelos de aeronaves. “Foram oito meses de desenvolvimento entre análise e ensaios, posteriormente o protótipo da aeronave foi construído pela Embraer em Botucatu e testado em voo em Gavião Peixoto. Com isso o novo modelo foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a comercialização. Somando todas as etapas foram aproximadamente dois anos de trabalho”, explicou. Durante os testes das ‘winglets’ do Ipanema teve início a pesquisa de outro perfil aerodinâmico que também apresentou desempenhos positivos durante os testes no túnel de vento, aumentando ainda mais os índices de eficiência do avião. “Daremos continuidade às pesquisas, ainda temos muita coisa para fazer”, comentou Catalano. O componente desenvolvido para o Ipanema é de uso exclusivo em aeronaves fabricadas pela Embraer, porém o docente ressalta que se algum produtor de aeronaves demandar um projeto para uma ‘winglet’ específica, ele poderá utilizar a capacidade do SAA para projetá-las. “Nosso departamento tem capacidade de realizar projetos caso a caso, conforme a necessidade do fabricante”, explicou. Além disso, Catalano ainda comentou que já existe uma iniciativa para criar um grupo envolvendo, além da EESC-USP e a Embraer, a Embrapa e a UNESP para o desenvolvimento de outras tecnologias para a área de pulverização agrícola por aeronaves.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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Exposição da aeronave Ipanema na Agrishow 2015, em Ribeirão Preto (SP)http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_01.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Detalhe do protótipohttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_03.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Protótipo da asa do Ipanema no túnel de vento do Laboratório de Aerodinâmicahttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_02_v2.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Novo perfil aerodinâmicohttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_05.jpg Crédito: Arquivo Pessoal/Fenando Martini Catalano

Aeronave Ipanema em voo de testehttp://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2015/winglet/eesc_winglet_ipanema_06.jpg Crédito: Divulgação Embraer———————————————————————————–

Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais da EESC-USP recebe inscrições

O Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais (PGrCEM) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) recebe, até o dia 24, inscrições de candidatos aos cursos de mestrado e doutorado para o segundo semestre de 2015. Os cursos estão no âmbito da área de concentração “Desenvolvimento, Caracterização e Aplicação de Materiais”, e os candidatos devem optar por uma das seguintes linhas de pesquisa: “Cerâmicas”, “Compósitos”, “Metais” ou “Polímeros”. As inscrições serão recebidas exclusivamente por e-mail no endereço pgrcem@sc.usp.br, com mensagem contendo todos os documentos necessário, listados no edital, devidamente preenchidos e digitalizados em formato PDF. Os originais, entretanto, devem ser mantidos pelo candidato a fim de serem entregues no ato da matrícula, em caso de aprovação. A seleção consistirá da avaliação de desempenho em prova de conhecimentos específicos e do desempenho acadêmico, além da produção científica. Para mais informações acesse o site do Programa, www.smm.eesc.usp.br/pgrcem, ou contate a Secretaria de Pós-Graduação do Departamento de Engenharia de Materiais pelo telefone (16) 3373-8125 e e-mail pgrcem@sc.usp.br.

Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

Aluna da EESC-USP vence desafio de inovação e tem passaporte carimbado para etapa final nos Estados Unidos

A aluna Raquel Mascarenhas Hornos, do curso de Engenharia de Materiais e Manufatura da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), foi a vencedora, junto com seus companheiros de equipe, do desafio “Invent a New Future” da 3M, realizado nos dias 29 e 30 de abril em Sumaré (SP), na sede da empresa. O objetivo do evento foi selecionar estudantes com potencial para desenvolverem soluções inovadoras e aumentarem seus conhecimentos nas áreas de vendas, marketing e administração em geral.