Categoria: 05. Boletim Imprensa

O Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) informa que estão abertas, até o dia 24 de outubro, as inscrições para processo seletivo de seus cursos de mestrado e doutorado, com início no primeiro semestre de 2015. As áreas de concentração do Programa são:- Aeronaves (aerodinâmica e aeroacústica; aeroelasticidade e dinâmica de vôo; estruturas aeronáuticas);- Dinâmica de máquinas e sistemas (dinâmica de máquinas; mecatrônica e instrumentação; vibrações e acústica);- Manufatura (automação da manufatura; planejamento e simulação de sistemas de manufatura; processos de manufatura);- Materiais (engenharia de superfície; mecânica da fratura e fadiga dos materiais; tratamento térmico, tribologia e soldagem);- Projeto mecânico (metrologia; projeto de máquinas; tribologia e novos materiais);- Térmica e fluidos (energia e poluição; escoamentos multifásicos; motores de combustão interna). O processo seletivo consistirá de análise curricular e exame de ingresso, conforme os termos estabelecidos no edital. Os currículos dos candidatos serão analisados pela Comissão de Seleção e será considerada a adequação do perfil do candidato aos estudos vinculados ao Programa. Alunos em regime de dedicação integral podem se candidatar a bolsas de estudo. A ficha de inscrição e a relação dos documentos necessários encontram-se na página www.eesc.usp.br/ppgem/procseletivo. Para mais informações contate a Secretaria de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica no telefone (16) 3373-9401 ou e-mail posgrem@sc.usp.br.

Estão abertas, até dia 19 de outubro, as inscrições para o XIII Simpósio do Curso de Pós-Graduação em Ciências da Engenharia Ambiental que ocorrerá nos dias 6 e 7 de novembro, no Centro de Ciências da Engenharia Aplicadas ao Meio Ambiente (CCEAMA) da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP).   O evento é promovido pelo Programa de Pós-Graduação em Ciências da Engenharia Ambiental (PPG-SEA) e contemplará a temática “25 anos de PPGSEA: desafios e perspectivas da pesquisa interdisciplinar nas ciências da engenharia ambiental”. O valor da taxa de inscrição é de R$40,00, que deverão ser depositados na conta descrita abaixo. Ressaltamos que é necessário realizar o pagamento antes de preencher o formulário disponível no site ppgsea.wix.com/simposio13, pois o comprovante deverá ser anexado. A adesão também poderá ser realizada pessoalmente no dia do evento, porém, neste caso, o valor será R$60,00. Dados bancários:Banco do BrasilAgência 3062-7Conta corrente 168.152-4Favorecido: USP/EESC, CNPJ: 63.025.530/0028-24 Os inscritos terão direito a participar de todas as atividades indicadas na programação, apresentar trabalhos nos formatos de pôster e oral, além de participar dos coffee breaks e receber o kit de brindes. O Simpósio O objetivo do Simpósio é debater as contribuições do PPG-SEA para a construção do conhecimento nas ciências da engenharia ambiental, além divulgar o Programa por meio da retomada dos encontros científicos periódicos, apresentar as atuais demandas e perspectivas de estudos dos núcleos de pesquisa e integrar as linhas de trabalhos a partir do envolvimento dos participantes sobre as temáticas pesquisadas. Para mais informações entre em contato com o CCEAMA através do telefone (16) 3373-9571 ou e-mail: simposio.ppgsea@eesc.usp.br.

Como planejar e gerenciar projetos de inovação? Empresas que optam pela inovação se deparam com diversas dificuldades no gerenciamento de projetos. A principal delas é que tais projetos dependem de um aprendizado da equipe e nem todas as condições são conhecidas previamente.

O método tradicional de gerenciamento de projetos é utilizado para realizar uma sequência de etapas: iniciação, planejamento, execução, monitoramento e controle, além do encerramento, corrigindo desvios ao longo do desenvolvimento. Mas, se não é possível prever antecipadamente todos os aspectos do projeto, como realizar esse plano? Tendo como objetivo amparar os gerentes de projeto, o professor Daniel Capaldo Amaral, do Departamento de Engenharia de Produção da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), buscou analisar as práticas de gestão que indicam como o processo deve ser organizado, com destaque para o método ágil, comumente utilizado em casos de inovação por mudar o foco e antever somente um conjunto de tarefas para execução do projeto. “Muda-se o paradigma e planeja-se somente a expectativa do processo e, ao longo do empreendimento, ajusta-se com o cliente os detalhes que surgirem”, explicou Amaral. De acordo com o docente, os gestores de projeto podem gastar mais tempo do que o necessário utilizando apenas um método de gerenciamento, o qual pode não se encaixar ao contexto. “Embora a teoria ágil seja mais direcionada para produtos de inovação, tal afirmação é uma tese que ainda não foi comprovada com dados reais”, ressaltou. Nesse segmento de estudo, o grupo de Engenharia Integrada da EESC-USP, do qual o professor Amaral participa, desenvolveu métodos e instrumentos de pesquisa para aperfeiçoar o conhecimento sobre o planejamento de produtos de inovação. O grupo iniciou em 2010 os primeiros estudos na área com o objetivo de desenvolver uma metodologia para identificar e medir as técnicas de gestão de projetos por meio de questionários aplicados em empresas de manufatura e de base tecnológica, majoritariamente. “A metodologia obteve destaque na área e despertou o interesse do Massachusetts Institute of Technology (MIT) para realizar o primeiro levantamento de dados com base em uma análise estatística e aplicação de questionários mais modernos”, ressaltou o professor. Pautado na metodologia do grupo, o MIT publicou recentemente o trabalho “The Building Blocks of Agility as a Team’s Competence in Project Management” (“Os Blocos de Construção de Agilidade como a Competência de uma Equipe em Gerenciamento de Projetos”, em português), com apoio do Project Management Institute (PMI). O relatório apresentou um resumo de análises preliminares e dados demográficos, contendo algumas das principais implicações nas áreas de gerenciamento de projetos e desenvolvimento de produtos em ambientes dinâmicos e de inovação. “A pesquisa buscou mensurar o quanto o método ágil pode ser eficaz no planejamento de um empreendimento inovador, a partir de entrevistas realizadas com gerentes de projeto em análises do nível de desenvolvimento, autogestão, desempenho, equipe, ambiente e as práticas usadas”, explicou o professor. De setembro de 2013 a março 2014 foram enviados convites da pesquisa a 9.430 entrevistados em potencial e um link para acessar o questionário. Foram recebidas 1.505 respostas, das quais 856 foram consideradas completas para o estudo, resultando em dados de 76 países e 17 setores diferentes da indústria. Através dos questionários, a pesquisa evidenciou que as empresas obtentoras do melhor desempenho em seus projetos foram as que utilizaram métodos resultantes de ambas as práticas de gestão – tradicional e ágil – no contexto mais adequado ao desenvolvimento de seu produto, isso é, conforme as características de seu projeto e condições do ambiente em que ele é desenvolvido. A pesquisa é um primeiro indício do desenvolvimento de métodos chamados de híbridos, os quais foram mais aplicados nas empresas de consultoria, software, serviços financeiros, telecomunicação e tecnologia da informação. O relatório apontou que a capacidade de combinar as abordagens conforme a necessidade do processo e em diferentes linhas de projeto vem sendo um dos desafios organizacionais para lidar com a inovação. Também indicou que ter agilidade não é simplesmente utilizar os chamados métodos ágeis, e sim elevar a competência da equipe, que vai além das técnicas e ferramentas e se baseia em recursos humanos de capacidade, cultura, habilidades, experiências e diversidade, especialmente em iniciativas inovadoras. O uso de práticas ágeis está em andamento em muitos contextos, concluiu o estudo, independentemente do tipo de produto e do grau de inovação, mas é importante reconhecer o valor das diferentes abordagens, práticas, ferramentas e técnicas de gestão disponíveis e entender quando empregar a combinação correta para cada projeto. O estudo gerou uma base de dados rica que será explorada nos próximos anos e que tem grande potencial para comprovar aspectos importantes sobre a teoria do gerenciamento ágil. Confira o artigo na íntegra no endereço http://goo.gl/Y0BZbx. Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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http://www.eesc.usp.br/portaleesc/images/noticias/2014/eesc_professor_daniel_amaral_site.JPGCrédito da foto: Keite Marques

No intuito de apresentar algumas das linhas de pesquisa e novas tecnologias desenvolvidas em seus laboratórios, a Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP)participou pela primeira vez do Congresso e Mostra Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade, sob o tema “Construindo a mobilidade inteligente – os veículos do futuro”, realizados de 30 de setembro a 2 de outubro, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo. Durante os três dias de evento, passaram pelo estande da Escola diversos visitantes – entre estudantes, empresários, pesquisadores e profissionais da área – que puderam ver alguns protótipos desenvolvidos no Departamento de Engenharia Mecânica (SEM) sob coordenação do professor Marcelo Becker. Além dele, representando a EESC-USP estiveram presentes o presidente da Comissão de Pesquisa, professor Oscar Mauricio Hernandez Rodriguez, do SEM e o professor Adalberto Faxina, do Departamento de Engenharia de Transportes, além de servidores e alunos que colaboraram na apresentação institucional. Rodriguez destacou a importância do estande da Escola, que representou a USP na Mostra, despertando maior interesse do público pelo campus da Universidade em São Carlos. “A exposição do projeto Mini Baja – hexacampeão brasileiro – chamou a atenção especialmente dos jovens em conhecer a dinâmica dos grupos de extensão”, comentou. Foram também expostos os protótipos hELVIS e Rover, que são robôs móveis em escala reduzida para testes e desenvolvimento de veículos para a agricultura de precisão. O objetivo é que ambos sirvam como veículo para aquisição de dados e para pesquisa de novas tecnologias de sensoriamento remoto em ambientes agrícolas. O mini-helicóptero quadrirrotor ASC Tech Pelican pertence a um grupo de MAVs (Mini Veículos Aéreos) e tem por finalidade embarcar um sistema de navegação independente para voo. Os MAVs autônomos vêm sendo reconhecidos como uma das mais importantes ferramentas dentro do escopo da robótica móvel moderna, tendo suas aplicações destinadas a operações de busca, localização, resgate e monitoramento aéreo. Também foi exibida uma miniempilhadeira robótica que realiza a simulação em escala reduzida de tarefas de roteamento em armazéns inteligentes. Outra atração da Mostra foi a presença do Carina – Carro Robótico Inteligente para Navegação Autônoma –, que é desenvolvido pelo Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação (ICMC-USP), pelo Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em Sistemas Embarcados Críticos (INCT-SEC) e pela EESC-USP, sob a coordenação do professor Denis Fernando Wolf. O protótipo é o primeiro da América Latina a ser testado com devida autorização no trânsito urbano. Foram apresentados pôsteres e vídeos de reportagens sobre o Carina, disponibilizando ao público mais informações sobre o projeto. Em diversos momentos durante o evento, o carro realizou um pequeno percurso na pista de testes montada no pavilhão do Expo Center Norte. De acordo com Wolf, o veículo já alcançou uma linha de maturidade que possibilita testá-lo em situações de trânsito real, e atualmente os pesquisadores estão investindo em mais robustez para que o protótipo repita as ações diversas vezes de forma contínua e confiável. “O hardware do Carina é frequentemente modificado e melhorado para aumentar o nível de confiabilidade e, nos termos de inteligência, o desenvolvimento é contínuo para lidar cada vez mais com situações mais complexas”. Outro interesse da linha de pesquisa é iniciar trabalhos com múltiplos carros ao mesmo tempo, trocando informações nas vias como rotas, velocidade etc. Nos dois últimos dias, os alunos da equipe EESC-USP Baja também puderam demonstrar aos visitantes o funcionamento de seu carro de competição, além de apresentar as principais características do projeto, desempenho, mecânica e resistência. Congresso SAE Brasil

O Congresso SAE Brasil é o maior fórum do gênero no Hemisfério Sul e o segundo do mundo depois do SAE Congress, promovido pela SAE Internacional em Detroit (EUA). Nesta edição, além da Mostra Tecnológica que contou com 63 empresas e os mais recentes avanços e inovações da indústria automotiva no estado da arte, foram realizados 22 painéis com apresentações e debates sobre tecnologia da mobilidade nas áreas aeroespacial, caminhões e ônibus, competitividade, compras, duas rodas, educação, ferroviário, logística, manufatura, máquinas agrícolas e de construção, motorsport, qualidade, segurança veicular, sustentabilidade, tecnologia da informação, telemática e infotainment, veículos elétricos e híbridos e veículos leves. Ainda foram realizadas sessões técnicas com 144 trabalhos inéditos de engenharia de autores nacionais e estrangeiros. Na cerimônia de abertura o presidente da SAE Brasil, Ricardo Reimer, destacou como excepcional o atual momento da história da mobilidade. “Assistimos a um avanço sem precedentes da tecnologia veicular em todo mundo, por isso a SAE Brasil encampou o desafio de provocar na engenharia um embate que nos prepare para um futuro que já se inicia e nos estimula a trabalhar mais para o desenvolvimento do setor em nosso país”, afirmou. Em seguida, o presidente do Congresso, Astor Milton Schmitt, tomou a palavra para apresentar as novidades da edição e a relevância dos debates com a comunidade de engenharia e a sociedade em geral. “As tecnologias que conectam veículos a outros e a estruturas das cidades vêm sendo disponibilizadas em toda sua espantosa conveniência e complexidade. Nosso objetivo é fomentar um fórum privilegiado para discussão dos temas de mobilidade, por isso convidamos expoentes especialistas da indústria nacional e internacional”, ressaltou. Por Keite Marques da Assessoria de Comunicação da EESC-USP

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A Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) lançou o Edital 58/2014, o qual regula o processo seletivo que visa preencher uma vaga de docente temporário no Departamento de Engenharia de Transportes. As inscrições estão abertas até o dia 17 de outubro.

A oportunidade é para assumir um cargo de professor contratado, nível III – com jornada de trabalho de 12 horas semanais e salário de R$ 1.592,11 – cuja atribuição é ministrar as disciplinas “STT0610 – Logística e Transportes”, “STT0626 – Pesquisa Operacional para Sistemas Logísticos e Engenharia de Transportes” e “STT0403 – Aeroportos, Portos e Vias Navegáveis”. A contratação será por prazo determinado. As inscrições podem ser feitas, pessoalmente ou por procuração, no Serviço de Assistência aos Colegiados da EESC, localizado no 1º andar do Bloco E-1, campus 1 da USP em São Carlos, sito à Av. Trabalhador são-carlense, 400. Para obter o edital e mais informações sobre o concurso, acesse o site www.eesc.usp.br, (Acesso rápido / Editais).

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Link direto para o edital:

eesc_edital_58.2014_professor_contratado_iii_stt_abertura_e_convocacao.pdf

Link direto para a ficha de inscrição:

eesc_edital_58.2014_professor_contratado_iii_stt_ficha_de_inscricao.pdf

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Gerar e disseminar informação e conhecimento sobre energia solar foi um dos temas abordados na 20º Integra Elétrica – Semana de Engenharia Elétrica da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP).

Até o dia 3 de outubro estão abertas as inscrições para o processo seletivo referente ao Edital 57/2014 da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), o qual visa preencher uma vaga de docente temporário no Departamento de Engenharia Elétrica e de Computação.

Estão abertas até o dia 7 de novembro as inscrições para os cursos de mestrado e doutorado do Programa de Pós-Graduação em Geotecnia da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), para início no primeiro semestre de 2015.

O Programa de Pós-Graduação Interunidades Bioengenharia da Universidade de São Paulo, oferecido em conjunto pela Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP), a Faculdade de Medicina de Ribeirão Preto (FMRP-USP) e o Instituto de Química de São Carlos (IQSC-USP), receberá entre os dias 1º e 20 de outubro inscrições para seus cursos de mestrado e doutorado.

A ideia empreendedora de produção de fertilizantes orgânicos com base no tratamento do esgoto destacou três alunos do curso de Engenharia Ambiental da Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP), e ficou entre os trabalhos selecionados para o evento Spin2014 do programa IDEup que será realizado na Cidade do México, nos dias 28 e 29 de outubro.