Transformar o conhecimento acadêmico em iniciativas que tragam benefício para a sociedade é um dos pilares da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP). A dedicação de graduandos, pós-graduandos e docentes da universidade nesse contexto tem se traduzido em valioso reconhecimento. Especialmente no Prêmio Cátedra Abertis, a EESC foi destaque em pelo menos seis edições nos últimos anos, com relevantes contribuições.
O Prêmio Cátedra Abertis é um importante concurso acadêmico que reconhece as melhores teses de doutorado e dissertações de mestrado nas áreas de mobilidade sustentável, engenharia e gestão de infraestrutura de transportes e segurança, promovido pela Fundação Abertis em parceria com a Arteris e a Escola Politécnica da USP (Poli-USP).
Histórico de contribuições
As primeiras menções honrosas no Prêmio Cátedra Abertis aconteceram em 2016, logo no primeiro ano em que a condecoração foi instituída no Brasil. Os destaques foram para a tese de doutorado “Medidas de Desempenho para Avaliação da Qualidade de Serviço em Rodovias de Pista Simples no Brasil“, de autoria de José Elievam Bessa Júnior, orientado pelo professor José Reynaldo Anselmo Setti, do Departamento de Engenharia de Transportes (STT), e para a tese de mestrado “Análise de Percepção da Sinalização Vertical por parte do Condutor, utilizando Ambientes Simulados de Direção: um Estudo de Caso na Rodovia BR-116″, de Miguel Andres Castilho Rangel, orientado pela professora Ana Paula Camargo Larocca, do mesmo departamento.
No ano seguinte, a tese “Avaliação do comportamento dos condutores para realizar uma curva sob distração mental“, do então aluno do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP, Fabio Sartori Vieira, foi selecionada na categoria de melhor tese ou dissertação em segurança de transportes. O trabalho abordava a utilização de simuladores de direção para verificar variações no comportamento de motoristas ao realizar a atividade de direção, distraídos ou com plena atenção na condução do veículo, sob orientação da professora Ana Paula Camargo Larocca.
Em 2018, o Prêmio Cátedra Abertis foi para a aluna do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes (PPG-ET) Karla Cristina Rodrigues Silva, por sua tese de doutorado sobre gestão de infraestrutura de transportes e segurança viária. O trabalho, intitulado “Avaliação da transferabilidade de modelos de previsão de acidentes em rodovias de pista simples do Brasil“, foi desenvolvido sob a orientação do professor do Departamento de Engenharia de Transportes (STT) da EESC, Antonio Clóvis Pinto Ferraz, e focou na avaliação da aplicação de alguns modelos de previsão de acidentes em rodovias de pista simples de três estados brasileiros.
O prêmio de melhor tese de doutorado no tema de segurança vária ficou novamente com a EESC em 2020, quando o trabalho “Manobra de ultrapassagem em pista simples bidirecional com simulador de direção“, de autoria de Aurenice da Cruz Figueira, sob orientação da professora Ana Paula Camargo Larocca, foi destacado. A pesquisa trouxe dados mostrando como a ultrapassagem em rodovias de pista simples representa uma das manobras mais complexas e arriscadas das rodovias brasileiras.
Premiações mais recentes
As premiações mais recentes do Prêmio Cátedra Abertis para a EESC aconteceram em 2021 e neste ano de 2026.
Em 2021, a tese do aluno Murilo Ribeiro Rodrigues, orientado pelo professor Antônio Nélson Rodrigues da Silva, do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da EESC, foi laureada com o primeiro lugar em Segurança Viária e teve como foco o ciclista. O trabalho “Avaliação da aplicabilidade da classificação LTS (Level of Traffic Stress) para uma cidade média brasileira”, buscou avaliar o nível fisiológico de estresse de ciclistas ao pedalarem em vias com diferentes características em uma cidade média brasileira.
Já neste ano, quem também levou a categoria mestrado no 10º Prêmio Nacional Cátedra Abertis em Mobilidade Sustentável, como uma das melhores teses defendidas no ano de 2024 e 2025 foi o trabalho “Study of modifications in signs and pavement color through driver behavior: an analysis based on driver simulator and pupillometry”, de autoria de Ruy Santos Ribeiro.
A tese, desenvolvida sob orientação da Profa. Dra. Ana Paula Camargo Larocca, no Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da EESC, abordou como diferentes tipos de sinalização rodoviária podem auxiliar os motoristas a perceber situações de risco com maior antecedência em rodovias de serra, onde curvas acentuadas, neblina, chuva e mudanças nas
condições do pavimento podem aumentar o risco de acidentes.
Ao colecionar menções honrosas e premiações como as acima destacadas, a EESC reforça seu protagonismo na produção científica voltada para fazer a diferença na sociedade.