![\"eesc](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/eesc_tese_premiada_abcr2.jpg\")
<\/p>\nUma pesquisa desenvolvida no Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC) da USP foi premiada pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias (ABCR) como a melhor tese de doutorado, nos campos da constru\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especialmente concess\u00e3o de rodovias.<\/p>\n
Com o t\u00edtulo “Representa\u00e7\u00e3o do Tr\u00e1fego de Ve\u00edculos Rodovi\u00e1rios de Carga atrav\u00e9s de Espectros de Carga por Eixo e seu efeito no Desempenho dos Pavimentos<\/em>\u201d, o trabalho \u00e9 de autoria da pesquisadora Heliana Barbosa Fontenele, com orienta\u00e7\u00e3o do professor Jos\u00e9 Leomar Fernandes J\u00fanior, e foi defendido em janeiro do ano passado. Nele, foram analisados os efeitos da caracteriza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego sobre o desempenho dos pavimentos, a partir da gera\u00e7\u00e3o de modelos estat\u00edsticos baseados no conceito proposto pelo m\u00e9todo da AASHTO 2002, de espectros de carga por eixo dos ve\u00edculos comerciais de carga, comparando-os com o conceito de equival\u00eancia de carga, desenvolvido a partir do AASHO Road Test, na d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n Segundo o orientador, a pesquisa trata do efeito do tr\u00e1fego no desempenho do pavimento, ou seja, como as cargas do tr\u00e1fego e as configura\u00e7\u00f5es dos eixos e dos ve\u00edculos deterioram esse tipo de revestimento do solo. \u201c\u00c9 muito importante saber o que danifica o pavimento para que possamos projet\u00e1-los para suportar as cargas e planejar as atividades de manuten\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o do pavimento\u201d, declarou Fernandes J\u00fanior, que \u00e9 do Departamento de Engenharia de Transportes.<\/p>\n Para a pesquisadora, receber o pr\u00eamio \u00e9 bastante gratificante. \u201c\u00c9 um reconhecimento muito importante do meu trabalho. Foram cinco anos desenvolvendo o projeto e esse pr\u00eamio me d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de dever cumprido\u201d, comentou. O trabalho faz parte de uma linha de pesquisa iniciada em 1990, sendo inclusive tese de doutorado do professor Jos\u00e9 Leomar em 1994. \u201cO trabalho da Heliana est\u00e1 inserido em outras pesquisas que j\u00e1 foram desenvolvidas. Esse \u00e9 um aspecto interessante da pesquisa, pois, mesmo conclu\u00edda, d\u00e1 sugest\u00f5es para trabalhos futuros. Ent\u00e3o, o trabalho da Heliana veio na sequ\u00eancia de outras e abriu campo para mais estudos subsequentes\u201d, comentou o professor. <\/p>\n<\/div>\n Atualmente Heliana \u00e9 professora adjunta do Departamento de Constru\u00e7\u00e3o Civil do Centro de Tecnologia e Urbanismo da Universidade Estadual de Londrina (UEL) e integra o corpo docente do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia de Edifica\u00e7\u00f5es e Saneamento. \u201cOutro reconhecimento importante \u00e9 ver meus alunos aqui da UEL seguindo minha linha de pesquisa\u201d, destacou a doutora.<\/p>\n Os ganhadores receber\u00e3o o pr\u00eamio durante o 8\u00ba Congresso Brasileiro de Rodovias e Concess\u00f5es (CBR&C), que ocorrer\u00e1 no per\u00edodo de 12 a 14 de agosto deste ano, em Santos (SP). Al\u00e9m do certificado, tanto a pesquisadora quanto o orientador receber\u00e3o R$ 4 mil.<\/p>\n <\/div>\n\n![\"heliana\"](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/heliana.jpg\")
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