{"id":59865,"date":"2026-08-14T08:37:39","date_gmt":"2026-08-14T11:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/?p=59865"},"modified":"2026-08-14T08:58:43","modified_gmt":"2026-08-14T11:58:43","slug":"trabalho-da-eesc-vence-premio-catedra-abertis-em-mobilidade-sustentavel-ao-abordar-a-importancia-da-sinalizacao-de-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/?p=59865","title":{"rendered":"Trabalho da EESC vence Pr\u00eamio C\u00e1tedra Abertis em mobilidade sustent\u00e1vel ao abordar a import\u00e2ncia da sinaliza\u00e7\u00e3o de rodovias"},"content":{"rendered":"

Um trabalho desenvolvido na Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos da Universidade de S\u00e3o Paulo (EESC-USP) ganhou a categoria mestrado no 10\u00ba Pr\u00eamio Nacional C\u00e1tedra Abertis em Mobilidade Sustent\u00e1vel, como uma das melhores teses defendidas no ano de 2024 e 2025, apresentadas em Programas de P\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o de Universidades Brasileiras. A disserta\u00e7\u00e3o, de autoria de Ruy Santos Ribeiro, intitulada \u201cStudy of modifications in signs and pavement color through driver behavior: an analysis based on driver simulator and pupillometry<\/em><\/strong><\/a>\u201d, abordou como diferentes tipos de sinaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria podem auxiliar os motoristas a perceber situa\u00e7\u00f5es de risco com maior anteced\u00eancia em rodovias de serra, onde curvas acentuadas, neblina, chuva e mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es do pavimento podem aumentar o risco de acidentes.<\/p>\n

A pesquisa premiada foi desenvolvida sob orienta\u00e7\u00e3o da Profa.\u00a0Dra. Ana Paula Camargo Larocca, no Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia de Transportes da EESC. \u201cEla surgiu da necessidade de investigar solu\u00e7\u00f5es relativamente simples e de baixo custo que possam tornar a comunica\u00e7\u00e3o entre a rodovia e o motorista mais eficiente e, consequentemente, contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes\u201d, explica Ana Paula.<\/p>\n

Foram avaliados dispositivos como placas na cor fluorescente lima-lim\u00e3o, placas de contagem regressiva instaladas antes das curvas e faixas transversais pintadas no pavimento. O estudo utilizou um simulador de dire\u00e7\u00e3o e contou com a participa\u00e7\u00e3o de 120 volunt\u00e1rios. Tamb\u00e9m foram empregadas tecnologias de rastreamento do olhar e pupilometria, permitindo avaliar n\u00e3o apenas o comportamento de condu\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m quais elementos da sinaliza\u00e7\u00e3o efetivamente atra\u00edam a aten\u00e7\u00e3o dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n
\n
\"\"
Prof. Dra. Ana Paula Camargo Larocca. Foto: Andressa de Carvalho – EESC-USP.<\/figcaption><\/figure>\n<\/td>\n
\u00a0<\/td>\n\u201cOs resultados mostraram que as faixas transversais foram percebidas por cerca de 80% a 90% dos participantes e que as placas de contagem regressiva alcan\u00e7aram \u00edndices de percep\u00e7\u00e3o de at\u00e9 90%. A sinaliza\u00e7\u00e3o fluorescente tamb\u00e9m apresentou resultados importantes ao aumentar a visibilidade dos avisos relacionados \u00e0 chuva, neblina e pista escorregadia. Esses dados s\u00e3o relevantes porque, quanto mais cedo o motorista identifica uma situa\u00e7\u00e3o de risco, maior \u00e9 o tempo dispon\u00edvel para reduzir a velocidade, ajustar sua condu\u00e7\u00e3o e tomar decis\u00f5es mais seguras, fomentando concession\u00e1rias de rodovias, \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e gestores de infraestrutura com informa\u00e7\u00f5es para a ado\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es capazes de melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, reduzir a ocorr\u00eancia e a gravidade dos acidentes e, principalmente, salvar vidas\u201d, ressalta a orientadora.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pela conquista, o autor do trabalho receber\u00e1 um trof\u00e9u, um certificado e um pr\u00eamio em dinheiro de mil euros, pr\u00eamios que ser\u00e3o entregues em um evento promovido pela USP e ARTERIS S.A., empresa especializada em gest\u00e3o de rodovias, que possui como um de seus acionistas o Grupo Abertis, no pr\u00f3ximo dia 2 de setembro.<\/p>\n

Para Ana Paula, a premia\u00e7\u00e3o representa uma oportunidade importante de dar visibilidade a uma pesquisa com forte aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e potencial de impacto direto na seguran\u00e7a vi\u00e1ria. \u201cAl\u00e9m do reconhecimento cient\u00edfico, iniciativas como o Pr\u00eamio Abertis aproximam a universidade da sociedade e valorizam pesquisas capazes de contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e para a melhoria da infraestrutura e da seguran\u00e7a das rodovias brasileiras\u201d.<\/p>\n

A orientadora refor\u00e7a que \u201cessa conquista reconhece um trabalho coletivo, envolvendo aluno, orienta\u00e7\u00e3o, demais integrantes do meu grupo de pesquisa, colaboradores e todo o ambiente da EESC, que re\u00fane forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica de excel\u00eancia, infraestrutura de pesquisa e forte intera\u00e7\u00e3o com problemas reais da engenharia e da sociedade. \u00c9 importante destacar ainda que a forma\u00e7\u00e3o do Ruy dentro desse ambiente de pesquisa permitiu que o trabalho desenvolvido durante o mestrado tivesse continuidade cient\u00edfica, contribuindo para novas investiga\u00e7\u00f5es e para o fortalecimento de uma linha de pesquisa em comportamento do condutor e seguran\u00e7a vi\u00e1ria na universidade\u201d.<\/p>\n

O pr\u00eamio n\u00e3o fechar\u00e1 o ciclo do trabalho, que deve ter sequ\u00eancia. Os pr\u00f3ximos passos envolvem ampliar as pesquisas para diferentes tipos de rodovias e situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de avaliar novas configura\u00e7\u00f5es de sinaliza\u00e7\u00e3o, sempre com o objetivo de aumentar a percep\u00e7\u00e3o do risco pelos condutores.<\/p>\n

O grupo tamb\u00e9m pretende aprofundar os estudos sobre comportamento do condutor, combinando experimentos em simulador de dire\u00e7\u00e3o equipado com sistema de rastreamento do olhar, com dados de coleta natural\u00edstica de condu\u00e7\u00e3o, c\u00e2meras de monitoramento de rodovias e t\u00e9cnicas de intelig\u00eancia artificial. O objetivo maior \u00e9 aproximar ci\u00eancia e pr\u00e1tica, transformando os resultados das pesquisas em solu\u00e7\u00f5es efetivas para prevenir acidentes e, principalmente, reduzir o n\u00famero de les\u00f5es e mortes no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

\"\"
Ruy Ribeiro calibrando o sistema de rastreamento ocular.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cA seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e9 um desafio coletivo e multidisciplinar. Nosso objetivo \u00e9 que esse movimento de pesquisa contribua para a consolida\u00e7\u00e3o de um Centro de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria e Veicular na EESC, capaz de integrar pesquisa, inova\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o de profissionais e coopera\u00e7\u00e3o com governos, concession\u00e1rias e empresas, ampliando o impacto cient\u00edfico e social das pesquisas desenvolvidas na Universidade e contribuindo para um dos maiores desafios da mobilidade contempor\u00e2nea: reduzir o n\u00famero de mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito\u201d, conclui a docente.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Disserta\u00e7\u00e3o que trata da necessidade de melhor comunica\u00e7\u00e3o entre rodovias e motoristas foi destaque na categoria mestrado.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":59932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[202,349,111,211,55,37,201,199],"tags":[],"class_list":["post-59865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sites-vinculados","category-institucional","category-comunicados-alunos","category-eesc-comunidade","category-divulgacao-imprensa","category-noticias","category-destaque-box","category-ppg-transportes","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59865"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59869,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59865\/revisions\/59869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}