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A competi\u00e7\u00e3o consistiu em propor e construir um ve\u00edculo prot\u00f3tipo monoposto (que abriga apenas uma pessoa) a combust\u00e3o ou el\u00e9trico, dependendo da categoria, segundo conceitos sustent\u00e1veis e que fosse muito eficiente do ponto de vista energ\u00e9tico. Ou seja, depois de pronto, este monoposto deveria percorrer uma determinada dist\u00e2ncia com o menor consumo de energia.<\/p>\n
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Orientados pelo professor Lu\u00eds Carlos Passarini, do Departamento de Engenharia de Materiais da EESC, a marca obtida pelo grupo EESC-Mileage \u00e9 a segunda melhor marca do mundo at\u00e9 o momento, faltando computar a maratona asi\u00e1tica.<\/p>\n
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O pr\u00eamio foi decorrente do carro 57, Fa\u00edsca II, que completou oito voltas (6,4 km) na pista consumindo apenas 42.492 joules, o equivalente a um banho de chuveiro (no inverno) de menos de 10 segundos.<\/p>\n
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Por tratar-se de uma competi\u00e7\u00e3o acirrada, que contou com a participa\u00e7\u00e3o de 30 universidades, Arthur Lunardi, integrante da equipe, acreditava em um bom resultado, mas n\u00e3o em uma coloca\u00e7\u00e3o no p\u00f3dio. \u201cA equipe superou todas as expectativas. Depois do primeiro dia, quando obtivemos o primeiro lugar parcial, ficou n\u00edtido que quer\u00edamos muito vencer a competi\u00e7\u00e3o, pois o Mileage nunca havia chegado t\u00e3o longe. A partir da\u00ed, o trabalho foi muito mais intenso\u201d, comentou.<\/p>\n
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Disputada desde 2004, a Maratona Universit\u00e1ria da Efici\u00eancia Energ\u00e9tica, inspirada na competi\u00e7\u00e3o internacional Shell Eco Marathon, \u00e9 a quarta maior competi\u00e7\u00e3o do g\u00eanero no mundo e a \u00fanica da Am\u00e9rica Latina. Tradicionalmente, as equipes que alcan\u00e7am o menor consumo (em cada categoria) ganham ve\u00edculos para uso did\u00e1tico. As terceiras colocadas recebem motores.<\/p>\n
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O trof\u00e9u da conquista foi entregue por um dos mais vitoriosos automobilistas brasileiros da Hist\u00f3ria, o bicampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula-1 e campe\u00e3o da F\u00f3rmula Indy, \u00c9merson Fittipaldi. Para o professor Passarini o desafio dos alunos na competi\u00e7\u00e3o est\u00e1 em buscar solu\u00e7\u00f5es criativas e inovadoras que envolvem pesquisa, estudo e utiliza\u00e7\u00e3o de materiais e m\u00e9todos consagrados e alternativos. \u201cO aluno de engenharia \u2013 sob orienta\u00e7\u00e3o de seus professores \u2013 pode experimentar problemas reais de projeto. Essa exposi\u00e7\u00e3o adv\u00e9m das recomenda\u00e7\u00f5es apresentadas de que o aluno deve buscar solu\u00e7\u00f5es de problemas do tipo aberto (que n\u00e3o possuem uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o certa) ao longo de todo o seu curso de Engenharia. A solu\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser gerada pelo aluno\u201d.<\/p>\n <\/p>\n O orientador tamb\u00e9m ressaltou a import\u00e2ncia de estimular o aluno para a realiza\u00e7\u00e3o de trabalhos em equipe durante a gradua\u00e7\u00e3o. \u201cPor se tratar de um problema multidisciplinar, para prosseguir adiante o aluno precisa fazer parte de uma equipe, na qual ele aprender\u00e1 conviver, respeitar as diferen\u00e7as e expor seus pontos de vista. Portanto, participar da Maratona \u00e9 fazer uma experi\u00eancia fora da sala de aula que promove o desenvolvimento e forma\u00e7\u00e3o das pessoas, o est\u00edmulo \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de novas tecnologias e ideias e a busca por uma maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente\u201d, destacou Passarini.<\/p>\n <\/p>\n Por Nath\u00e1lia Nicola, da Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da EESC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A equipe EESC-Mileage, da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC) da USP, foi campe\u00e3 da 10\u00aa Maratona Universit\u00e1ria de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica, na categoria Ve\u00edculo El\u00e9trico. O evento aconteceu no \u00faltimo dia 30 de agosto, sexta-feira, no Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-6844","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6844\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"eescmileage](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/noticias\/eescmileage_2.jpg\")
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