{"id":7187,"date":"2014-04-02T13:46:53","date_gmt":"2014-04-02T13:46:53","guid":{"rendered":"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/comunicacao\/index.php\/2014\/04\/02\/memoria-eesc-motores-a-alcool\/"},"modified":"2014-04-03T13:54:31","modified_gmt":"2014-04-03T13:54:31","slug":"memoria-eesc-motores-a-alcool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/?p=7187","title":{"rendered":"Mem\u00f3ria EESC: motores a \u00e1lcool"},"content":{"rendered":"

O professor Antonio Moreira dos Santos, do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, conta sobre as pesquisas pioneiras do motor a \u00e1lcool da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC). O texto ser\u00e1 encaminhado para compor as publica\u00e7\u00f5es comemorativas dos 80 anos da Universidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

“A Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos da Universidade de S\u00e3o Paulo (EESC-USP) teve um grande papel no processo de desenvolvimento do motor a \u00e1lcool. Este processo teve in\u00edcio com o professor Urbano Ernesto Stumpf que foi professor da EESC no per\u00edodo de 5 de abril de 1960 \u00e0 30 de maio de 1968, quando deixou a EESC para ir para a Universidade de Brasilia e posteriormente regressar ao ITA. No per\u00edodo que esteve na EESC o professor Stumpf juntamente com o professor Afr\u00e2nio Roberto Zambel e o professor Duilio Venanzi montaram o Laborat\u00f3rio de Motores da Cadeira de F\u00edsica T\u00e9cnica e M\u00e1quinas T\u00e9rmicas. O professor Stumpf era de pouco escrever e de muito agir.<\/em><\/p>\n

 <\/em><\/p>\n

At\u00e9 hoje as pessoas mais idosas desta Escola lembram-se das suas pesquisas e desenvolvimentos com motores movidos a \u00e1lcool, motor Stirling, Hovercraft e pulso-jato. Em 1962 o professor Stumpf orientou o ent\u00e3o aluno de gradua\u00e7\u00e3o da EESC, Cl\u00f3vis Michelan, no seu trabalho de conclus\u00e3o de curso que resultou na disserta\u00e7\u00e3o “Estudo da Aplica\u00e7\u00e3o do \u00c1lcool Et\u00edlico Hidratado Como Combust\u00edvel de Motores de Combust\u00e3o Interna”, 90 p\u00e1g., 1962. Por considerar um documento hist\u00f3rico, entreguei esta disserta\u00e7\u00e3o \u00e0 Dire\u00e7\u00e3o da Biblioteca da EESC que a guarda em separada por dificuldade de adequar os dados catalogr\u00e1ficos \u00e0 atual sistem\u00e1tica da biblioteca.<\/em><\/p>\n

 <\/em><\/p>\n

Em 1968 o professor Stumpf foi para Universidade de Bras\u00edlia. Cl\u00f3vis Michelan tornou-se um grande engenheiro, tendo trabalhado por muito tempo na montadora de autom\u00f3veis e caminh\u00f5es Chrysler. O professor Stumpf, juntamente com o professor Romeu Corsini foram dois grandes incentivadores dos desenvolvimentos dos motores a \u00e1lcool na Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos e em todo o Brasil. A semente plantada por Stumpf na EESC vingou. Por sua influ\u00eancia o professor Duilio Venanzi, orientado pelo professor Romeu Corsini, defendeu a tese “Contribui\u00e7\u00e3o \u00e0 T\u00e9cnica do Emprego do \u00c1lcool Et\u00edlico em Motores do Ciclo Otto”, EESC-USP, S\u00e3o Carlos, 202p., 1972. Por volta de 1973 o professor Corsini, o professor Stumpf e outros grandes entusiastas do \u00e1lcool fizeram um importante trabalho de divulga\u00e7\u00e3o e convencimento das autoridades governamentais que acabaram por lan\u00e7ar o Programa Nacional do \u00e1lcool (PROALCOOL). Em meados de 1975 o professor Stumpf convida Cl\u00f3vis para integrar uma equipe no CTA\/ITA com a finalidade de aprimorar o uso do \u00e1lcool como combust\u00edvel e divulgar a tecnologia no Brasil.<\/em><\/p>\n

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O professor Duilio Venenzi orientou diversas teses de doutorado entre as quais se destacam:<\/em><\/p>\n

– Desempenho de motor de igni\u00e7\u00e3o por centelha com \u00e1lcool et\u00edlico pr\u00e9-evaporado. Professor Samuel Washington Celere, 145 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em>– Fonte alternativa de energia pelo aproveitamento dos \u00f3leos vegetais nos motores de igni\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o. Professor Severino Jos\u00e9 de Almeida, 115 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em>– Contribui\u00e7\u00f5es ao uso de combust\u00edveis aditivados em motores de igni\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o. Professor Antonio Moreira dos Santos, 101 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em><\/p>\n

 <\/em><\/p>\n

Em 1978, o Laborat\u00f3rio de Motores do ITA-CTA-PMO, o Laborat\u00f3rio de motores do IPT, e o Laborat\u00f3rio de Motores da EESC-USP, passaram a ser os tr\u00eas primeiros membros de uma grande rede denominada CAT \u2013 Centro de Apoio Tecnol\u00f3gico, criada pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio destinado a aperfei\u00e7oar os motores \u00e1lcool, divulgar a tecnologia entre ret\u00edficas de motores e montadoras e a ensaiar e homologar os motores a \u00e1lcool produzidos por ret\u00edficas e montadoras de autom\u00f3veis. O Laborat\u00f3rio da EESC de S\u00e3o Carlos ficou encarregado de todo o interior oeste do Estado de S\u00e3o Paulo, Sul de Minas e Matogrosso do Sul. Pelo CAT FIPAI- EESC-USP atuaram os Engenheiros Jos\u00e9 Francisco Torres, Jos\u00e9 C\u00e9sar Bender e Paulo Roberto Fernandes que sa\u00edram divulgando e desenvolvendo os motores a \u00e1lcool em todas as ret\u00edficas desta grande regi\u00e3o.<\/em><\/p>\n

At\u00e9 hoje o Laborat\u00f3rio de Motores da EESC segue os passos do professor Urbano Ernesto Stumpf no desenvolvimento de pesquisas com bio-combust\u00edveis, formando profissionais que passam a atuar no ensino, na pesquisa e nas ind\u00fastrias automotivas.<\/em><\/p>\n

Professor Antonio Moreira dos Santos<\/em><\/p>\n

Abril\/2014″<\/em><\/p>\n

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Toda a comunidade da Escola est\u00e1 convidada para encaminhar registros sobre atividades que contribuiram ao desenvolvimento cient\u00edfico, \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas ou a outras atividades de interesse p\u00fablico. Participe!<\/p>\n

\"icone \u2022 Not\u00edcia relacionada EESC nas comemora\u00e7\u00f5es dos 80 anos da USP <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O professor Antonio Moreira dos Santos, do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, conta sobre as pesquisas pioneiras do motor a \u00e1lcool da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC). O texto ser\u00e1 encaminhado para compor as publica\u00e7\u00f5es comemorativas dos 80 anos da Universidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

“A Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos da Universidade de S\u00e3o Paulo (EESC-USP) teve um grande papel no processo de desenvolvimento do motor a \u00e1lcool. Este processo teve in\u00edcio com o professor Urbano Ernesto Stumpf que foi professor da EESC no per\u00edodo de 5 de abril de 1960 \u00e0 30 de maio de 1968, quando deixou a EESC para ir para a Universidade de Brasilia e posteriormente regressar ao ITA. No per\u00edodo que esteve na EESC o professor Stumpf juntamente com o professor Afr\u00e2nio Roberto Zambel e o professor Duilio Venanzi montaram o Laborat\u00f3rio de Motores da Cadeira de F\u00edsica T\u00e9cnica e M\u00e1quinas T\u00e9rmicas. O professor Stumpf era de pouco escrever e de muito agir.<\/em><\/p>\n

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At\u00e9 hoje as pessoas mais idosas desta Escola lembram-se das suas pesquisas e desenvolvimentos com motores movidos a \u00e1lcool, motor Stirling, Hovercraft e pulso-jato. Em 1962 o professor Stumpf orientou o ent\u00e3o aluno de gradua\u00e7\u00e3o da EESC, Cl\u00f3vis Michelan, no seu trabalho de conclus\u00e3o de curso que resultou na disserta\u00e7\u00e3o “Estudo da Aplica\u00e7\u00e3o do \u00c1lcool Et\u00edlico Hidratado Como Combust\u00edvel de Motores de Combust\u00e3o Interna”, 90 p\u00e1g., 1962. Por considerar um documento hist\u00f3rico, entreguei esta disserta\u00e7\u00e3o \u00e0 Dire\u00e7\u00e3o da Biblioteca da EESC que a guarda em separada por dificuldade de adequar os dados catalogr\u00e1ficos \u00e0 atual sistem\u00e1tica da biblioteca.<\/em><\/p>\n

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Em 1968 o professor Stumpf foi para Universidade de Bras\u00edlia. Cl\u00f3vis Michelan tornou-se um grande engenheiro, tendo trabalhado por muito tempo na montadora de autom\u00f3veis e caminh\u00f5es Chrysler. O professor Stumpf, juntamente com o professor Romeu Corsini foram dois grandes incentivadores dos desenvolvimentos dos motores a \u00e1lcool na Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos e em todo o Brasil. A semente plantada por Stumpf na EESC vingou. Por sua influ\u00eancia o professor Duilio Venanzi, orientado pelo professor Romeu Corsini, defendeu a tese “Contribui\u00e7\u00e3o \u00e0 T\u00e9cnica do Emprego do \u00c1lcool Et\u00edlico em Motores do Ciclo Otto”, EESC-USP, S\u00e3o Carlos, 202p., 1972. Por volta de 1973 o professor Corsini, o professor Stumpf e outros grandes entusiastas do \u00e1lcool fizeram um importante trabalho de divulga\u00e7\u00e3o e convencimento das autoridades governamentais que acabaram por lan\u00e7ar o Programa Nacional do \u00e1lcool (PROALCOOL). Em meados de 1975 o professor Stumpf convida Cl\u00f3vis para integrar uma equipe no CTA\/ITA com a finalidade de aprimorar o uso do \u00e1lcool como combust\u00edvel e divulgar a tecnologia no Brasil.<\/em><\/p>\n

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O professor Duilio Venenzi orientou diversas teses de doutorado entre as quais se destacam:<\/em><\/p>\n

– Desempenho de motor de igni\u00e7\u00e3o por centelha com \u00e1lcool et\u00edlico pr\u00e9-evaporado. Professor Samuel Washington Celere, 145 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em>– Fonte alternativa de energia pelo aproveitamento dos \u00f3leos vegetais nos motores de igni\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o. Professor Severino Jos\u00e9 de Almeida, 115 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em>– Contribui\u00e7\u00f5es ao uso de combust\u00edveis aditivados em motores de igni\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o. Professor Antonio Moreira dos Santos, 101 p., S\u00e3o Carlos, 1980.<\/em><\/p>\n

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Em 1978, o Laborat\u00f3rio de Motores do ITA-CTA-PMO, o Laborat\u00f3rio de motores do IPT, e o Laborat\u00f3rio de Motores da EESC-USP, passaram a ser os tr\u00eas primeiros membros de uma grande rede denominada CAT \u2013 Centro de Apoio Tecnol\u00f3gico, criada pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio destinado a aperfei\u00e7oar os motores \u00e1lcool, divulgar a tecnologia entre ret\u00edficas de motores e montadoras e a ensaiar e homologar os motores a \u00e1lcool produzidos por ret\u00edficas e montadoras de autom\u00f3veis. O Laborat\u00f3rio da EESC de S\u00e3o Carlos ficou encarregado de todo o interior oeste do Estado de S\u00e3o Paulo, Sul de Minas e Matogrosso do Sul. Pelo CAT FIPAI- EESC-USP atuaram os Engenheiros Jos\u00e9 Francisco Torres, Jos\u00e9 C\u00e9sar Bender e Paulo Roberto Fernandes que sa\u00edram divulgando e desenvolvendo os motores a \u00e1lcool em todas as ret\u00edficas desta grande regi\u00e3o.<\/em><\/p>\n

At\u00e9 hoje o Laborat\u00f3rio de Motores da EESC segue os passos do professor Urbano Ernesto Stumpf no desenvolvimento de pesquisas com bio-combust\u00edveis, formando profissionais que passam a atuar no ensino, na pesquisa e nas ind\u00fastrias automotivas.<\/em><\/p>\n

Professor Antonio Moreira dos Santos<\/em><\/p>\n

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Toda a comunidade da Escola est\u00e1 convidada para encaminhar registros sobre atividades que contribuiram ao desenvolvimento cient\u00edfico, \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas ou a outras atividades de interesse p\u00fablico. Participe!<\/p>\n

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