{"id":7414,"date":"2014-08-19T18:38:06","date_gmt":"2014-08-19T18:38:06","guid":{"rendered":"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/comunicacao\/index.php\/2014\/08\/19\/equipe-eesc-usp-formula-sae-realiza-lancamento-de-seu-novo-carro\/"},"modified":"2014-08-19T19:04:04","modified_gmt":"2014-08-19T19:04:04","slug":"equipe-eesc-usp-formula-sae-realiza-lancamento-de-seu-novo-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/?p=7414","title":{"rendered":"Equipe EESC-USP Formula SAE realiza lan\u00e7amento de seu novo carro"},"content":{"rendered":"

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\"eescO diretor da equipe, Murilo Rigonato, afirmou que o principal objetivo para a conclus\u00e3o do projeto foi realizar uma reformula\u00e7\u00e3o na equipe para desempenhar um trabalho melhor, de forma mais t\u00e9cnica e profissional. \u201cNeste ano estamos muito confiantes. Tentamos colocar na cabe\u00e7a da equipe que o \u00fanico desejo no projeto \u00e9 vencer competi\u00e7\u00e3o, e que por isso temos que dar o nosso melhor. \u00c9 muito mais animado e gostoso trabalhar com esse foco, pois ningu\u00e9m sente o trabalho como uma obriga\u00e7\u00e3o\u201d, definiu.<\/p>\n

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A anteced\u00eancia no prazo para terminar e lan\u00e7ar o carro foi outro objetivo alcan\u00e7ado pela equipe, diferente de outros anos em que o ve\u00edculo era apresentando pouco tempo antes da data da competi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o permitindo a realiza\u00e7\u00e3o de mais testes e reparos.<\/p>\n

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Rigonato comentou que foram mantidos alguns detalhes b\u00e1sicos do modelo anterior do prot\u00f3tipo, como aerodin\u00e2mica e integra\u00e7\u00e3o entre suspens\u00e3o e transmiss\u00e3o, para aliviar peso e facilitar a manuten\u00e7\u00e3o. Na parte de eletr\u00f4nica ocorreram algumas mudan\u00e7as, como a integra\u00e7\u00e3o de um GPS mais moderno e um \u2018data locker\u2019 \u2013 software que faz a leitura de informa\u00e7\u00f5es sobre o funcionamento do ve\u00edculo e as salva, mesmo quando n\u00e3o estiver conectado a um computador.<\/p>\n

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\u201cO principal objetivo foi deixar o projeto mais enxuto a fim de sobrar mais tempo para manufatura e montagem, conseguir um melhor acabamento, al\u00e9m de garantir mais testes e aumentar a confian\u00e7a para completar as provas sem riscos de pane. Al\u00e9m disso, com as mudan\u00e7as, o carro deve ficar mais econ\u00f4mico e mais veloz por causa da redu\u00e7\u00e3o de peso de algumas pe\u00e7as\u201d, explicou o diretor.<\/p>\n

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\"eescAntes da apresenta\u00e7\u00e3o oficial do carro, ocorreu no Anfiteatro Jorge Caron da EESC uma palestra com o engenheiro e ex-aluno aluno da Escola, ingressante do ano 1997, Linus de Paoli, que atualmente exerce o cargo de supervisor do time respons\u00e1vel por performance e economia de combust\u00edvel no Campo de Provas da Ford, em Tatu\u00ed.<\/p>\n

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Paoli destacou que o principal diferencial de um engenheiro formado que participou desse tipo de projeto extracurricular \u00e9 a possibilidade de vivenciar e formar com anteced\u00eancia uma din\u00e2mica de desenvolvimento de produto muito similar \u00e0 da ind\u00fastria. Por exemplo, toda a parte de concep\u00e7\u00e3o de produto, projetos, an\u00e1lises computacionais, execu\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos, al\u00e9m das intera\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es de compromisso entre as \u00e1reas de servi\u00e7o.<\/p>\n

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O engenheiro salientou que cultivar essa experi\u00eancia na gradua\u00e7\u00e3o acaba acelerando o desenvolvimento para o mercado de trabalho, isto \u00e9, faz com que o profissional traga consigo uma maturidade maior e o melhor entendimento do ambiente. Tamb\u00e9m oferece uma bagagem de desenvolvimento de ve\u00edculos que poucos engenheiros v\u00e3o ter apenas com a estrutura curricular dos cursos de engenharia. Outro ponto importante \u00e9 que esse tipo de projeto faz com que o estudante se acostume a um ambiente com muitas pessoas e opini\u00f5es, aprendendo a conciliar os interesses para trabalhar em equipe.<\/p>\n

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\u201cOs grupos extracurriculares s\u00e3o muito mais do que viver a teoria na pr\u00e1tica: s\u00e3o j\u00e1 vivenciar um ambiente de ind\u00fastria antes do fim da gradua\u00e7\u00e3o. Isso faz com que o engenheiro seja mais maduro, e o crescimento profissional seja mais r\u00e1pido\u201d, explicou Paoli.<\/p>\n

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Contando com a presen\u00e7a de amigos e familiares dos integrantes da equipe na plateia, o diretor da EESC-USP Formula SAE tomou a palavra e apresentou com satisfa\u00e7\u00e3o o passo a passo de toda a trajet\u00f3ria dos integrantes para conclu\u00edrem o projeto. Rigonato explicou os detalhes t\u00e9cnicos, as principais mudan\u00e7as e os conceitos aplicados para obter o melhor desempenho. Segundo ele, o prot\u00f3tipo E-12 \u00e9 considerado pela equipe como o melhor carro de competi\u00e7\u00e3o j\u00e1 projetado em todas as edi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o, o p\u00fablico deslocou-se ao Espa\u00e7o Primavera, onde p\u00f4de participar de um coffee break e visitar os estandes dos patrocinadores. Um v\u00eddeo foi transmitido revelando os melhores momentos vividos pela equipe durante o desenvolvimento do projeto. Ao final, todos dirigiram-se para o lado externo, onde finalmente conheceram o novo carro.\"eesc<\/span><\/p>\n

Em uma \u00e1rea reservada embaixo do Bloco E-1, o piloto da equipe realizou algumas voltas para testar e demonstrar o desempenho do ve\u00edculo, encerrando em grande estilo a noite de lan\u00e7amento.<\/p>\n

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Por Keite Marques da Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da EESC<\/p>\n

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Ap\u00f3s meses de trabalho e empenho, a Equipe EESC-USP Formula SAE da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC) da USP lan\u00e7ou seu novo carro de competi\u00e7\u00e3o no \u00faltimo dia 13 de agosto no Espa\u00e7o Primavera, localizado no andar t\u00e9rreo do Bloco E-1. Batizado como E-12, o prot\u00f3tipo recebeu melhorias a partir do \u00faltimo projeto para conseguir maior economia e desempenho na pista, visando participar da competi\u00e7\u00e3o Formula SAE Brasil que ocorrer\u00e1 de 17 a 19 de outubro em Piracicaba.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-7414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7414\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}