![\"eesc](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/noticias\/2015\/seaero\/eesc_semana_engenharia_aeronautica_07_site.JPG\")
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Com o objetivo de realizar a melhor edi\u00e7\u00e3o de todas as SEAs, a equipe organizadora atendeu \u00e0s expectativas do p\u00fablico. Al\u00e9m dos atuais estudantes do curso, tamb\u00e9m compareceram ao encontro visitantes das universidades federais de Uberl\u00e2ndia (UFU), de Minas Gerais (UFMG), de Mato Grosso (UFMT) e de Santa Catarina (UFSC), o que constata a relev\u00e2ncia da Semana.<\/p>\n
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Comprovando a coloca\u00e7\u00e3o de destaque que a forma\u00e7\u00e3o na Escola proporciona a seus alunos, dois engenheiros formados na EESC compartilharam com o p\u00fablico suas hist\u00f3rias profissionais trilhadas com sucesso.<\/p>\n
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O engenheiro graduado em 1995 no curso de Engenharia Mec\u00e2nica com \u00eanfase em Aeron\u00e1utica na EESC, Rodrigo Scoda, testificou a qualidade da forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e empreendedora da Escola fundando a empresa Scoda Aeron\u00e1utica que projeta e fabrica aeronaves na categoria Light Sport Aircraft (LSA) e j\u00e1 conta com aproximadamente 10 anos no mercado.<\/p>\n
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Na ocasi\u00e3o, Scoda apresentou a recente experi\u00eancia de cria\u00e7\u00e3o do projeto da aeronave anf\u00edbia chamada Super Petrel LS, que pousa e decola tanto da \u00e1gua como da terra. Esse avi\u00e3o foi destacado pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) como um dos 22 exemplos de sucesso de m\u00e9dias empresas na \u00e1rea de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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O ve\u00edculo j\u00e1 est\u00e1 certificado pela Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos, que regulamenta a avia\u00e7\u00e3o civil americana e serve de modelo para v\u00e1rios pa\u00edses, inclusive o Brasil. \u201cA certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o conjunto de regras e normas que o projeto e a aeronave precisam atender para que possam ser comercializados no exterior, e o americano \u00e9 muito exigente. \u00c9 atrav\u00e9s dessa certifica\u00e7\u00e3o de produto que as portas da maioria dos mercados mundiais se abrem\u201d, destacou.<\/p>\n
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Na palestra o engenheiro exibiu a apresenta\u00e7\u00e3o feita \u00e0 CNI e o processo de certifica\u00e7\u00e3o com a FAA. O reconhecimento pelo \u00f3rg\u00e3o s\u00f3 foi poss\u00edvel porque todo o desenvolvimento do projeto pautou-se no conceito Design by Certification,<\/em> que parte de um regulamento v\u00e1lido mundialmente, e n\u00e3o simplesmente dos sonhos do engenheiro. \u201c\u00c9 muito legal desenvolver algo que se sonha, mas isso n\u00e3o leva o engenheiro a lugar algum; \u00e9 mais importante garantir ao mercado uma aplicabilidade real\u201d, explicou.<\/p>\n <\/p>\n O palestrante tamb\u00e9m comentou que os v\u00e1rios requisitos t\u00e9cnicos exigidos pela FAA para certifica\u00e7\u00e3o das aeronaves LSA partem do conjunto de normas da American Society for Testing & Materials (ASTM), como as an\u00e1lises de projeto, qualidade, ensaio em voo, constru\u00e7\u00e3o, publica\u00e7\u00f5es, manuais de voo e manuten\u00e7\u00e3o e programa de aeronavegabilidade continuada.<\/p>\n <\/p>\n Outro ponto de destaque no processo de desenvolvimento e certifica\u00e7\u00e3o do Super Petrel LS foi o fato de 90% ter sido feito por estagi\u00e1rios dos 4\u00ba e 5\u00ba anos do curso de Engenharia Aeron\u00e1utica da EESC. \u201cOs graduandos s\u00e3o muito bem preparados de uma maneira geral eu considero que os alunos s\u00e3o fant\u00e1sticos e que a EESC est\u00e1 no caminho certo\u201d, destacou Scoda.<\/p>\n <\/p>\n Manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves executivas<\/strong><\/p>\n Graduado em 2005, o ex-aluno da EESC do curso de Engenharia Aeron\u00e1utica, Ronaldo Massahiro Sonoda, atualmente ocupa o cargo de engenheiro respons\u00e1vel da oficina de manuten\u00e7\u00e3o da empresa Dassault Falcon Jet. Ele apresentou a palestra Oficina de Manuten\u00e7\u00e3o e o que o mercado da avia\u00e7\u00e3o executiva espera e deseja do profissional<\/em>, na qual mostrou aos alunos o ambiente completo de uma oficina de manuten\u00e7\u00e3o, tendo em vista que o foco do curso na EESC \u00e9 na \u00e1rea de projeto e desenvolvimento de aeronaves, por isso os alunos n\u00e3o t\u00eam muito contato com a parte de p\u00f3s-venda.<\/p>\n <\/p>\n A manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica visa manter aeronavegabilidade do avi\u00e3o, que \u00e9 a capacidade de uma aeronave de realizar um voo seguro no espa\u00e7o a\u00e9reo respeitando as regras dos \u00f3rg\u00e3os de regulamenta\u00e7\u00e3o. Apesar das \u00e1reas de fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o partirem do projeto, aquela visa desenvolver uma aeronave mais eficiente, com o melhor design e capacidade que atenda os requisitos planejados, por exemplo, enquanto esta objetiva atestar a efic\u00e1cia do projeto e manter o desempenho do voo da aeronave.<\/p>\n \u201cO foco na manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 verificar se o projeto deu certo ou n\u00e3o, \u00e9 o momento em que o engenheiro poder\u00e1 encontrar as dificuldades que n\u00e3o se imaginou no projeto e dever\u00e1 saber como lidar com a situa\u00e7\u00e3o, principalmente com o operador da aeronave\u201d, explicou o engenheiro.<\/p>\n <\/p>\n Sonoda destacou que a revis\u00e3o tamb\u00e9m exige um requisito do profissional diferente do desenvolvimento, pois \u00e9 necess\u00e1rio ser bastante male\u00e1vel e adapt\u00e1vel a in\u00fameras situa\u00e7\u00f5es. \u201cO problema pode ser de fabrica\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m corros\u00e3o, reparo estrutural e desempenho. Portanto \u00e9 necess\u00e1rio um profissional multifacetado, n\u00e3o somente na parte t\u00e9cnica, mas no contato com o cliente, o fornecedor e os operadores\u201d, explicou.<\/p>\n <\/p>\n Dentre as habilidades importantes de serem apresentadas pelo engenheiro, segundo Sonoda, tamb\u00e9m est\u00e1 a profici\u00eancia em ingl\u00eas, j\u00e1 que a avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um meio muito globalizado que torna fundamental o dom\u00ednio da l\u00edngua para ler os manuais e dialogar com equipes do mundo todo. A inform\u00e1tica tamb\u00e9m \u00e9 essencial, pois de uma maneira informal a aeronave \u00e9 um computador que voa, portanto saber lidar com os sistemas informatizados \u00e9 muito necess\u00e1rio. \u201cOutro ponto que destoa da forma\u00e7\u00e3o da engenharia, \u00e9 a capacidade de lidar com as rela\u00e7\u00f5es interpessoais, j\u00e1 que a todo o momento o engenheiro vai lidar com mec\u00e2nicos, engenheiros, gestores, clientes, e \u00e9 preciso se adequar \u00e0s situa\u00e7\u00f5es\u201d, finalizou.<\/p>\n Por Keite Marques da Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da EESC<\/p>\n Fotos: Keite Marques<\/p>\n <\/p>\n {gallery cols=4}\/noticias\/2015\/seaero\/galeria{\/gallery}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aconteceu de 17 a 22 de agosto a XII Semana de Engenharia Aeron\u00e1utica (SEA)<\/em> da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos (EESC) da USP, que contou com palestras, minicursos e visitas t\u00e9cnicas na \u00e1rea da avia\u00e7\u00e3o executiva, al\u00e9m de uma apresenta\u00e7\u00e3o da Orquestra Experimental de S\u00e3o Carlos como atra\u00e7\u00e3o cultural. O evento foi organizado pelos alunos de gradua\u00e7\u00e3o sob a coordena\u00e7\u00e3o do professor do Departamento de Engenharia Aeron\u00e1utica, Fernando Martini Catalano.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-8079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8079\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eesc.usp.br\/comunicacao-admin\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"eesc](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/noticias\/2015\/seaero\/eesc_semana_engenharia_aeronautica_15_site.JPG\")
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