![\"eesc](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/noticias\/2015\/eesc_tupa_prototipo_site.JPG\")
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O lan\u00e7amento contar\u00e1 com a apresenta\u00e7\u00e3o A evolu\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos no Brasil<\/em>, ministrada pelo professor do Departamento de Engenharia El\u00e9trica e de Computa\u00e7\u00e3o e coordenador da equipe Maximilliam Luppe. Em seguida os membros do grupo dar\u00e3o seus depoimentos sobre o tempo de trabalho, desafios, aprendizagem e resultados at\u00e9 a forma\u00e7\u00e3o completa do prot\u00f3tipo.<\/p>\n <\/p>\n Ao final do evento, o carro ser\u00e1 apresentado ao p\u00fablico. O prot\u00f3tipo ir\u00e1 participar <\/span>no Campeonato Nacional Formula SAE<\/em> na categoria El\u00e9tricos, que ocorre de 1\u00ba a 4 de outubro em Piracicaba. Esta ser\u00e1 a primeira vez que a USP concorrer\u00e1 nesta categoria, e o desempenho do ve\u00edculo ser\u00e1 classificat\u00f3rio para o Campeonato Mundial<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Dois motores \u2013 <\/strong>Um dos grandes destaques do carro est\u00e1 nos dois motores el\u00e9tricos utilizados, um para cada roda traseira. Isso possibilita que o torque total seja dividido em dois motores, reduzindo a exig\u00eancia em cada um e possibilitando, ao contr\u00e1rio dos ve\u00edculos de corrida comuns, o uso de inversores menos onerosos por terem menor pot\u00eancia. O diferencial eletr\u00f4nico permite que em uma curva as rodas de cada lateral girem em velocidades diferentes, aumentando o rendimento do carro.<\/p>\n <\/p>\n Devido \u00e0 sua estrutura tubular, o prot\u00f3tipo que a equipe apresenta possui cerca de 300 kg, e essa leveza possibilita uma maior velocidade, j\u00e1 que pouca energia \u00e9 gasta para vencer a in\u00e9rcia do carro parado.<\/p>\n <\/p>\n A equipe Tup\u00e3 foi fundada em 2012, a partir da iniciativa de dois alunos EESC com o desejo de projetar e construir um carro el\u00e9trico de alto desempenho visando \u00e0 competi\u00e7\u00e3o F\u00f3rmula SAE. Buscando transformar o sonho em realidade, submeteram seu projeto ao coordenador. A partir da\u00ed foram tr\u00eas anos de muito estudo, testes e resultados.<\/p>\n <\/p>\n Hoje o grupo surge como uma oportunidade e um desafio para os estudantes, buscando um modelo aplicado de estudo das teorias com o intuito de integrar a linha de frente dos precursores da mobilidade limpa, ao passo que prop\u00f5e o desenvolvimento de um carro de alto desempenho que n\u00e3o dependa de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n <\/p>\n Programa\u00e7\u00e3o do evento<\/strong><\/p>\n 19h15 \u2013 Palestra A evolu\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos no Brasil<\/em> \u2013 Professor Maximilliam Luppe<\/p>\n 19h35 \u2013 Apresenta\u00e7\u00e3o dos membros<\/p>\n 19h50 \u2013 Coffee break<\/p>\n 20 horas \u2013 Lan\u00e7amento do 1\u00ba carro el\u00e9trico de corrida da USP<\/p>\n <\/p>\n Por Keite Marques da Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da EESCFoto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"