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Entre as novidades, o diretor geral da equipe, \u00c1lvaro P\u00e1dua de Oliveira, destacou a redu\u00e7\u00e3o do peso do ve\u00edculo, com 20 quilos a menos em rela\u00e7\u00e3o ao modelo de 2015; o projeto de freio totalmente novo desenvolvido pelos membros e manufaturado por parceiros; o ganho de pot\u00eancia no motor, que subiu de 42 para 48 cavalos; o sistema de telemetria, que permite an\u00e1lises remotas personalizadas de acordo com o interesse da equipe; al\u00e9m da aplica\u00e7\u00e3o de materiais de alto desempenho como o alum\u00ednio aeron\u00e1utico, fibra de carbono e tit\u00e2nio na produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as.<\/p>\n
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“O carro \u00e9 a vers\u00e3o do ano passado melhorada. A equipe manteve os conceitos que funcionaram bem e ajustou a novos conceitos para melhorar ainda mais a ‘performance’. Conseguimos fazer pe\u00e7as com a mesma robustez e resist\u00eancia necess\u00e1rias, por\u00e9m mais leves, o que justifica a diminui\u00e7\u00e3o do peso total do carro”, explicou o diretor.<\/p>\n
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Desde fevereiro at\u00e9 julho deste ano a equipe, orientada pelo professor do Departamento de Engenharia de Materiais da EESC, \u00c1lvaro Costa Neto, juntou esfor\u00e7os na reformula\u00e7\u00e3o do projeto. De meados de julho at\u00e9 o dia do lan\u00e7amento, cerca de um m\u00eas, dedicaram-se \u00e0 montagem do ve\u00edculo.<\/p>\n
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“Em todo esse per\u00edodo foram dias e noites de trabalho de toda equipe. Cada membro abdicou de finais de semana, feriados, f\u00e9rias, amigos, familiares, namoradas e namorados. Tudo para sermos campe\u00f5es”, salientou Oliveira.<\/p>\n
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Agora os pr\u00f3ximos passos at\u00e9 o dia da competi\u00e7\u00e3o, que ocorrer\u00e1 de 24 a 27 novembro, ser\u00e3o de testes. Os primeiros ensaios ser\u00e3o realizados no campus da USP em S\u00e3o Carlos, para ajustes. Posteriormente, outras etapas ser\u00e3o realizadas no kart\u00f3dromo localizado no bairro Pinheirinho, em Araraquara, para verificar a resist\u00eancia para a prova. “Nesses treinos o carro chegar\u00e1 ao seu limite; a equipe conseguir\u00e1 avaliar se todos os c\u00e1lculos est\u00e3o certos e validar o projeto”, concluiu Oliveira.<\/p>\n
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Presen\u00e7a dos patrocinadores<\/strong><\/p>\n Antes da exibi\u00e7\u00e3o do carro, duas empresas patrocinadoras da equipe realizaram uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre as perspectivas dos temas Internet das Coisas, Ind\u00fastria 4.0 e Product Lifecycle Management (PLM). Os palestrantes convidados foram o representante da InfoAxis<\/a>, Edward Pereira Junior, e o gerente de desenvolvimento do Mercado Educacional da PTC<\/a>, Rafael Nepomuceno.<\/p>\n Sobre a import\u00e2ncia de patrocinar a equipe EESC-USP Formula SAE, Nepomuceno comentou que o objetivo \u00e9 preparar os engenheiros do futuro. “Oferecer patroc\u00ednio \u00e9 uma forma de desenvolver e prover ferramentas de forma gratuita, preparando-os para a realidade industrial, para quando ingressarem no mercado de trabalho estarem no topo e prontos para os desafios”, comentou.<\/p>\n <\/p>\n Para Pereira, “\u00e9 uma oportunidade de oferecer uma solu\u00e7\u00e3o de software que atenda as necessidades dos projetos acad\u00eamicos e que ao mesmo tempo fomente os valores da nossa tecnologia aos nossos clientes, enquanto aplicada em situa\u00e7\u00f5es reais dentro da universidade”.<\/p>\n <\/p>\n![\"eesc](\"http:\/\/portal.eesc.usp.br\/imgs\/jaguar\/noticias\/2016\/e14\/eesc_lancamento_carro_formula_2_site.JPG\" "\\"Rafael")
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